“我们感谢共享单车技术

“我们不应该感到恐慌，但我们也不应自满，”保卫美国未来能源组织（SecuringAmerica’sFutureEnergy）负责自动驾驶和移动性工作的阿米塔·宾努（AmitaiBin-Nun）如此说道。

自动驾驶正在改变人们的工作。这是必然的，不过，这个过程会非常缓慢。这个推断出自这家美国组织的最新报告，这个结果看起来并不那么令人兴奋。

该组织主张在美国全国范围内摆脱对石油的依赖，希望电动车、自动驾驶车辆的迅速应用能帮助实现这一目标。因此，其委托一批劳工经济学家进行了广泛的研究，厘清如何才能做到利用自动驾驶摆脱对石油的依赖，以及美国是否可能在这个过程中陷入困境。

结果，大多数是好的。首先，自动驾驶可能不会导致零工经济型工人被廉价剥削利用，其对劳动力市场的破坏有限。事实上，自动驾驶最终将会为经济提供支撑，到2050年，每年会带来约8000亿美元的收益，这个数字与之前研究人员的预测几乎一致。

第二，自动驾驶汽车不会让所有工作岗位一下子消失。康奈尔大学访问学者、劳工经济学家、前劳工统计局局长埃里卡·格罗申（EricaGroshen）说：“我们的劳动力市场就是在持续创造就业机会，同时也在破坏就业机会。挑战就在于尽可能顺利地完成转型。”

经济学家预测，最具破坏性的技术，比如在大多数道路条件下（但不是所有情况）能够自动驾驶的卡车，最早都要到20 0年代才会实现。所以，人们可以稍稍松一口气。但是，现在就应该为卡车司机和出租车司机的需求减少做些准备了。

根据这份报告，自动驾驶最大的好处就是可以挽救因车祸丧失的生命。美国每年有40000人因道路交通事故死亡，这是很可怕的，而且也造成高昂的经济损失。

每年美国因车祸导致的经济损失约为8400亿美元。包括医疗保健，紧急救助服务，加上法律费用，工作场所费用，财产损失以及涵盖燃料成本在内的交通费用。

自动驾驶车辆当然不会使美国人就此免于车祸的伤害，但应该会减少车祸的发生。原因是，机器不会醉酒，也不会打盹，或者在应该注视道路的时候看手机，自动驾驶预期可以有效避免90%人为失误导致的事故。

因此，经济学家估计，到2050年，采用自动驾驶可能会降低每年因车祸产生的费用达1180亿美元。再考虑到改善生活质量这一因素，每年则可节省 850亿美元。

这份报告还表明，自动驾驶也会创造一些工作机会，或者使工作更便利。如果人们可以在整个行驶过程中只是动动拇指操控车辆，或者处理更多电子邮件，那么远距离通勤就变得更加可行。

如果交通变得不再那么可怕，不再让所有人都不敢上路，那么不同类型企业的员工人数可能会因此而增加。这当然是个很棒的消息！需要说明的是，经济学家的研究并未考虑诱导性需求，或者如果出行更容易可能会导致更多车辆上路之类的情况。

当然，也有不太好的消息，有些工种可能会永远消失，特别是卡车司机最终会被取代。

但是，时机至关重要。最初的自动化不会太先进，所以卡车司机必须在行驶过程中自动驾驶车辆进行指导。这就意味着，过去坐在方向盘对面操控驾驶的人仍然会有工作。

经济学家们认为，至少在几十年内，这些重大变化还无法奏效。

他们对一系列自动驾驶的部署情景做了研究，即使是在快速实现部署的情况下，直到2040年代中期才会出现失业率轻微上升的状况，失业率会在0.06％至0.1 ％之间，工资损失在两三年时间内会达到180亿美元/年。

甚至一直到2050年代中期，更先进的自动驾驶车辆投入使用时，才会发生这种状况。到那时，今天的大多数卡车司机都将离开这个行业，司机的平均年龄现在是55岁。

政治家、企业高管们和立法者应该还有足够的时间做准备。或许可以请私营公司帮助，为其技术带来的劳动力减少后果埋单；或者，技术的发展使工人保持同步，并对他们的顾虑作出回应；此外，可以推动政府计划，促进职业司机转型并接受再培训；另外，还可以收集更多更好的数据，了解市场新生力量对被取代工人的影响。

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