他认为

国家发改委副主任宁吉喆在接受央视系列专访时表示，今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。他认为，尽管汽车年销量已经接近 000万辆的规模，但还是很有潜力。
“支持居民合理消费、绿色消费、升级消费。汽车已经从城市进入乡村，现在也在考虑制定这个相关政策鼓励农民的消费。”宁吉喆表示。
事实上，此前政策层面的确有“汽车下乡”之说。国务院2009年1月公布的《汽车行业调整振兴规划》曾提出一项惠农政策，即2009年 月1日至12月 1日，对购买1. 升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。
该政策既是实现惠农强农目标的需要，也是拉动消费带动生产的一项重要措施。后来，“汽车下乡”实施延长一年至2010年12月 1日。根据宁吉喆此次的表述，“汽车下乡”的类似政策或将重启。
中国汽车流通协会发布的数据显示，2018年我国汽车销量约为2780万辆，尽管仍然占据全球市场 0%的规模，但与2017年相比，减少了100万辆，也是26年来首次下滑。
中国汽车流通协会会长沈进军在接受媒体采访时表示，2000年以来，我国汽车经过高速发展，现在保有量已经成为全球第二大，增长空间本身就不大了，国外发达国家的汽车市场都是有周期性的，所以他认为，2018年汽车市场的下行，其实从另一个角度看，应该说是汽车市场进入了成熟期。
汽车市场的调整引起了广泛关注，此前业内曾寄希望于降低或取消车辆购置税，但2018年年底，车辆购置税征收已经明确写入《中华人民共和国车辆购置税法》，并确定仍为10%。这项规定唯一的例外是新能源汽车，根据相关部委发布的公告，在2018-2020年期间，对入选相关目录的新能源汽车免征车辆购置税。
新能源汽车是未来汽车产业的发展方向。2019年，“双积分”政策正式开始考核，该政策的颁布及实施，意味着要求传统车企在降低油耗的同时，也增加新能源汽车的产销。中长期看，新能源汽车将成为国内汽车市场的重要“引擎”。
宁吉喆也表示，2019年将扩大鼓励外商投资的范围，并实施第二批外商投资重要项目，他特别提到新能源汽车、新能源电池进行举例。“这些外资项目的落地，必将跟内资企业一起支持中国经济持续健康发展。”
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