2004年9月1日

2004年9月1日，当装配工将手中最后一颗螺钉上紧的时候，我国某微型涡扇发动机首台份部件试制任务在西安航空发动机（集团）公司宣告胜利完成。这项试制任务在西航集团公司历时近半年，终于按照中航一集团发动机事业部的节点要求完成了首台份部件试制任务。该发动机为首台国内自主设计的小推力级涡扇发动机，它的研制将填补我国航空发动机核心机系列在小推力领域的空白，为我国的国防建设和军队装备建设作出了积极贡献。为能按节点交付，零部件则尽量减少中转工序的方法。经公司深入研究决定，由机械厂承担整体试制任务。针对试制周期，工装配套难度大的矛盾，由生产准备和工艺技术部门联合对工装进行平衡。在不追求每个工序的稳定性，强调总的生产速度，确保质量的指导思想下，原则上以组合、通用、代用工装为主，作为工装不足的弥补措施。在具体生产中，关键工序加工慎重进行，加工过程由设计、工艺、冶金等技术部门现场指导，确保加工质量。在攻克叶盘组件的精铸难关中，铸造厂16车间工艺室主任郭文刚功不可没。时值7月酷暑，郭文刚在现场温度高达41℃的熔化炉旁反复做着试验，对模料的收缩率进行控制，经过多次尝试，终于得到了准确的数据。为了解决零件的成型问题，郭文刚同样在炉旁进行多种方法的试验。二机厂47车间承担着该项目5个级别整流叶片、1个级别导向叶片的生产试制任务。该项目的叶片在47车间是头一次干，而且是由棒料直接加工成符合要求的叶片，难度很大。车间生产主任张经洲主抓该项目叶片的试制生产，每天在生产现场工作长达14个小时，为了抢进度，有时亲自拿着夹具跑到工具厂修理。工艺室主任尹沈华、工艺员江波、工长吴百通和数控操作工 、雷雨想尽一切办法攻关保进度，终于使某叶片加工时间由原先的一个多小时缩短为三四十分钟，为叶片的按期交付起到了重要作用。工艺处焊研所真空钎焊室工艺员关宏英负责着该项目6个件号的真空钎焊，从零件的清洗、装配到钎焊前的准备工作，对每一个组件的钎焊都像对待自己的孩子一样小心翼翼，从不怕麻烦。她精心焊出的组件得到了设计单位的肯定。机械厂作为某微型涡扇发动机首台份部件试制的主制工厂，承担着该项目90%以上的件号生产试制任务。机械厂厂长王恩江从公司接到该项目任务后，立即召开动员会，定出了“全面铺开、消灭件号、集中攻关”的指导思想。4 车间承担着8个件号的生产试制任务，其中有 个件号难度很大,车间主任巨小军、生产主任张春琪及时协调解决出现的问题；工艺室主任潘继红、工长任凯奋力攻关，终于拿下了某件号空心细长轴的加工；工艺员常琳、段永峰和工艺室主任潘继红每天工作14个小时，连续20天编出工艺规范。数控铣工董建刚、赵朋连续一个多月不休一天，连轴干了10天；车工陈小强用了一周时间，每天工作16小时干出了第一件活儿；工艺员姚建福每天跟班到凌晨两点以后，早上8点又来上班，等到首件活儿加工完成时，差点儿晕倒在现场……由于设计图发生改动，工艺室全体人员天天晚上加班到11点以后，编制出4本改结构的工艺规范。某压气机机匣仅外型加工就有 5个加工程序，车间设备精度达不到，技术科长跑遍了西安相关厂、所，没人敢接，工艺室主任刘生民和工艺员、工人一道硬是给拿下来了。工艺处中心工艺科项目主管工艺员孙超为攻克项目生产试制中的工艺难点出了许多好的点子；设计所燃机部件室主任卢晓星积极协助设计单位改进完善设计，经他改进的压气机机匣焊接方法，使焊接结果达到了设计要求。卢晓星凭着丰富的经验、热情的服务，解决现场问题迅速、果断、准确，为车间生产能顺利进行起到了重要作用。2004年9月2日，某微型涡扇发动机首台份部件装箱发往总承单位。西航集团公司总经理马福安作为该项目在公司的总指挥，亲自来到发运现场，目送着凝聚西航员工近半年心血和智慧的发动机部件离开……某微型涡扇发动机首台份部件试制成功了！它的成功更进一步证实了西航不但有一支敢打硬仗的干部职工队伍，而且是一支能够快速反应、能打胜仗的队伍。（来源：中国航空报）小孩子吃饭不消化怎么办
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