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德系车的“人间正道是沧桑”

不管市场发生何种变化，我始终坚定着自己的看法：德系车代表的是未来汽车发展的正确方向。

在中国，如果说上世纪80年代德系车的走红是因为“填补空白”式的抢先，那么，进入新世纪以后，德系车的命运可以用“人间正道是沧桑”来形容。

沧桑，是因为在日系、韩系、法系、英系以及自主品牌的夹击下，德系车昔日的优势正在丧失，已经回归到它的本来面目：德系不过就是世界汽车一强而已。而且，随着竞争的日益激烈，这种生存的残酷性还会增加。

正道，是因为不管市场如何变化，德系车始终遵循着自己的方向，没有动摇也没有迷失，那就是：坚持走技术、性能与品质之路。请看，不管迈腾、速腾如何落寞如何慢热，从TSI到DSG的技术更新之路始终没有改变；请看，不管帕萨特、POLO如何变脸，它的性能依然如故；请看，不管捷达、桑塔纳如何老迈，它的品质依然恒定。在车价一再压缩、竞争一再激烈的今天，德系车的某些东西，不得不让人肃然起敬。有些东西，似乎已经超越商业的意义，带给人事业追求的高度。

不管如何，在我看来，德系车一直在坚持着汽车工业发展的正确方向，那就是：不管车市如何改变，汽车的技术提升、性能追求以及品质保证不能改变。迈腾、速腾为什么让人不敢小视，因为它的技术无庸置疑；帕萨特、POLO为什么能够多年占据中高级车和小型车三甲，因为它的性能成熟可靠；捷达和桑塔纳为什么多年畅销，因为它不管再老都有一个基本恒定的品质保证。

我异常清晰地能够感觉到，德系车在坚持着什么，有些底线不能突破。如今，6代高尔夫又将上市，走的依然是技术、性能与品质之路，要知道，它的前辈，4代高尔夫可是败绩惨烈。如果换了其他系车，恐怕早已悬崖勒马或者改玄更张。而迈腾也明确表示不再走加长的路子，因为，对于迈腾的定位来说，性能比大空间更加重要，大空间势必让迈腾在操控上打折扣。这是德国人不能容忍的。

我一直在思索：对于汽车，到底什么最重要？到底什么是核心？是外在还是内在？当然这么说并不是说德系车外在的东西不好，恰恰相反，一个能够把内在做好的企业，肯定能把外在也做好，说起来，把外在做到经典的依然是德系，比如甲壳虫、比如MINI。回归正题，我以为，当然是内在的技术、性能和品质更重要。因为车毕竟是产品，没有技术的产品、没有性能、没有品质的产品显然不行。

正是在这一点上，我对德系车肃然起敬。因为它在激烈的市场竞争中依然不失本色，依然没有放弃自己的追求。或许，那些曾经叱咤风云的经典名车就是在这种不放弃的精神中制造出来。要成功，必须有阿甘和郭靖的“憨”的精神。有的时候，太聪明了反而飘忽，不可能达到顶峰。这正是“人间正道是沧桑”的根本所在。

当然，还有更重要的一点，那就是在当今的中国车市，德系车是汽车核心技术引入力度最大，最没有保留的，这对于正在崛起的中国汽车真的是十分可贵。为此，我们真的应该向德系车致敬！并祝它一路走好！

伴随着中国汽车工业的崛起和车市的日渐成熟，我以为，德系车依然会是中国车市的主流。因为，技术、性能、品质才是一辆汽车的根本。汽车不管怎么发展，这个根本不会变，也不会丢。

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