售价不足70万元网络

向“落后”的上汽集团学习

4月上海国际车展，中国一干本土企业均大显身手，纷纷祭出横跨几乎每一个级别的众多车型，亮相在世人面前。一款新车的研发一般要三至五年的时间，中国本土品牌能够在这样短的时间内拿出数量如此多的新车，而且跨越了从中低车型到高档车型的每一个级别。不知是应该喜还是应该忧！

近一两年，多品牌、多产品策略已经成为本土企业对外宣传的一个重点，但是，没开发一款产品，每培育一个品牌，背后都需要有相当的开发力量、生产力量、销售力量做支持，最终这都需要有资金支持的，最终都需要市场来买单的。我们有这么多的资金流动性吗？我们进行了很好的市场调研，消费者一定会买我们的账吗？

但是，在所有本土企业中，有一家企业却显得异常冷静与达观。

作为东道主的上汽，其品牌只有荣威和名爵两个系列，而且这两个品牌虽然源于英国罗孚，但是，在人们的印象中，罗孚的影子早已消逝殆尽。两个有影响力的本土品牌正在日渐显露出来，而且为人熟记于心。

作为上汽集团，不可谓不财大气粗，有上海市政府的支持，有两家很好的合作伙伴，有完备的零配件配套体系，有便捷的交通地理位置。

在本次上海车展上，上汽集团董事长在发言中强调的“集中现有营销资源以努力提升品牌和销量”才是做强做大本土企业和品牌的真谛。

汽车工业是一项系统工程，是一项资金密集型、人才密集型的事业，同时效率的提高必须有最低的时间上的保证，急功近利的心情可以理解，但是不可以效仿。否则，无异于缘木求鱼。

金华牛皮癣医院地址

武汉博仕肛肠医院陈军

儿童咳嗽专用药好吗