神舟二十号飞船返回已推迟。据估计，有超过100万块空间碎片对地球轨道上的航天器构成潜在威胁。中国空间站多次主动避开空间碎片。
据新华社报道，记者从中国载人航天技术局获悉，原定于2025年11月5日返回地球的神舟二十号载人飞船，因疑似与一小块空间碎片相撞，正在进行撞击分析和风险评估，返回任务已紧急推迟。由陈东、陈忠瑞、王杰组成的乘组人员已完成迄今为止所有在轨任务，并于11月4日与神舟二十一号乘组人员一起完成了空间站的交付。4月24日，搭载神舟二十号的长征二号丁遥二十号运载火箭从酒泉卫星发射中心发射升空。航天器and火箭安全分离并送入指定轨道。目前宇航员身体健康，发射顺利。新华社（韩启阳 供图）2025年4月24日17时17分，搭载“神舟二十号”载人飞船的耀二十号长征二丁运火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。大约10分钟后，陈东、陈中瑞、王杰三名宇航员进入太空，发射取得巨大成功。据中国载人航天技术局4日发布的消息，神舟二十号乘组人员计划于11月5日返回地球，11月4日，神舟二十号和神舟二十一号航天员乘组人员举行交接仪式，两名乘组人员移交中国空间站钥匙。神舟二十号航天员机组已完成全部预定任务，计划于11月5日搭乘神舟二十号载人飞船返回东风着陆场。中国载人航天工程局5日发布消息称，神舟二十号载人飞船疑似遭受小型空间碎片撞击，正在开展影响分析和风险评估。经调查，为确保航天员健康安全，确保任务圆满成功，决定推迟原定11月5日的神舟二十号返回任务。 4月24日，神舟二十号载人飞行任务航天员出发仪式在酒泉卫星发射中心盆丹馆根门园广场举行。他们是出席探险仪式的宇航员陈东（右）、陈中瑞（中）和王杰三。是的。新华社连政供图 随着人类太空活动日益频繁，空间碎片问题日益突出。据人民日报7月4日报道神舟二号20名航天员近日顺利完成第二次太空任务。据中国载人航天工程局介绍，太空行走期间，航天员陈冬、陈忠瑞完成了空间站安装空间碎片防护设备、检查和拆除舱外设备设施等任务。太空碎片是如何产生的？它对船舶和太空构成什么威胁？中国空间站将如何解决“太空隐患”？主动“回避”和避免碰撞 空间碎片是指轨道上发生故障、失去控制或失去功能的所有人造物体和碎片。它们主要来源于失败的卫星、火箭碎片、爆炸碰撞产生的碎片以及人体实验产生的碎片。自1957年第一颗人造地球卫星发射以来，空间碎片呈现快速增加的趋势。数据显示，从 2024 年开始，地球上将有超过 44,000 块在轨道上可连续追踪的大块空间碎片。据估计，直径超过1厘米的空间碎片超过100万块，对航天器构成潜在威胁。这些碎片通常以接近第一面纱宇宙城市的速度移动（约每秒7.9公里）。动能巨大，撞击的破坏力不容小觑。因此，如何提高航天器的防护能力已成为全球航天活动技术研究的重要焦点和方向。目前，对于大于10厘米的大型空间碎片，航天器通常采用主动规避策略，通过轨道调整来避免潜在的碰撞。想要快速“红”并不容易。有必要建立完善的空间碎片监测预警网络。主动回避策略通常依赖于三个环节的协调。一是不断通过协调一致的全天候全球空间-地球监测系统来确定空间碎片的位置和轨迹。二是利用计算机系统评估空间碎片与航天器相撞的可能性。这个想法是预测它是否会发生并制定计划来避免它。最后，航天器自身的推进系统执行轨道变更机动以避免危险的轨迹。每次规避都需要精确的计算，以最小的燃料消耗实现最大的规避效率，并最大限度地减少对太空任务的影响。这不仅考验地面控制系统的快速响应能力，也对航天器本身的性能提出了更高的要求。为保障在轨空间站平台安全稳定运行，中国空间站近年来不断优化完善避碰预警实施流程，提高精准定位能力。预测近地轨道小目标的运行轨迹以及空间站主动避碰的能力，并多次主动实施空间碎片预防。 4月24日，运载神舟二十号载人飞船的耀二十号长征运输火箭在酒泉卫星发射中心发射升空。航天器与火箭安全分离并进入指定轨道，发射取得巨大成功。新华社记者 连震 摄如果你穿上“铠甲”，就不会害怕冲突。面对更小、数量更多、更小、更难注意到的空间碎片，被动防护成为主要应对方式。所谓被动防护，主要是安装空间碎片防护装置，对航天器进行“保护”，提高其抵御废物冲击的能力。此类防护装置通常采用多层复合结构，包括高强度金属外壳、一层吸能材料，一层绝缘缓冲层。保护层的厚度和结构根据航天器的不同部位和威胁程度而不同。在与宇航员安全相关的关键区域（例如封闭舱）提供最高级别的保护。太阳能翼等结构面积较大的部件很难得到充分保护，因此常常采用冗余设计来避免单点故障影响整体性能。尽管中国空间站的每个模块在出厂时就已经具备了大部分的保护功能，但宇航员仍然需要在舱外安装为飞行器外的管道、设备、仪器和实验设备等设计的保护装置。 2024年5月28日，神舟十八号乘组首次完成防护装备安装。神舟二十号乘组离开空间站时，中国航天员安装了太空装置七次在空间站外安装RIS保护装置，为天河核心舱、问天实验舱、梦天实验舱外提供了许多关键管道、部件和设备。提供了保护。如果太空碎片真的撞击空间站会发生什么？科研人员已经为空间站建立了“覆盖能力”。综上所述，空间站上部署的舱室撞击和泄漏监测定位系统，结合相应的应急预案和应急响应系统，可以显着提高宇航员故障响应的效率。宇航员可以通过外部检查、热控系统监测、电路测试等快速识别损坏情况，并在地面引导下执行加固结构或更换线路等任务。 2024年3月2日，神舟十七号航天员在太空行走过程中完成了天河核心舱太阳翼的修复工作，消除了g 宇宙粒子碰撞引起的初始冲击。这是中国航天员首次完成在轨航天器外部设备的维护工作。值得注意的是，中国空间站配备的柔性太阳翼采用模块化方式设计，考虑了粒子的影响。它们由大量独立的太阳能电池组成。即使其中之一损坏，整个电源也不会受到影响。积极“攻击”并清除碎片。当前，空间碎片保护的科技手段正在向综合隐蔽、预防和修复应用方向发展。同时，随着航天技术的发展，各种前沿进展有望逐步将主动空间碎片清除技术付诸实践，进一步提高航天器的安全性，从“被动防护”提高对空间碎片的响应能力。目前，世界各国正在研发各种主动清除空间碎片的技术方案。例如，有些航天器可以发射飞网捕捉系统来捕捉空间碎片，将其脱轨并烧毁。激光烧蚀是利用地面平台或太空发射的高能激光束照射碎片，使其部分蒸发或改变轨道，最终整体消散或加速向大气层消除。机械臂捕捉技术利用航天器的高精度姿态控制系统完成定位和捕获，使航天器脱离密集轨道区域，有的还具有受控拆除和再入能力，使其可用于处理空间碎片和较大航天器的碎片。空间碎片问题具有全球性，没有一个国家能够单独逃脱。以解决日益增加的空间碎片问题。为此，中国积极推动和参与全球合作。 2015年，国家航天局成立空间碎片监测与应用中心。 OEM轨道参数定期在中国载人航天工程网站上公布。中国不断加强国际合作，与世界主要航天国家相关组织建立飞行安全沟通机制，及时交换和共享相关信息，共同维护航天器在轨安全。时评新闻 新华社、中新社、人民日报海外版、中国载人航天工程网（来源：时评新闻）
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神舟二十号飞船返回已推迟。据估计，有超过100万块空间碎片对地球轨道上的航天器构成潜在威胁。中国空间站多次主动避开空间碎片。