在Chinaplas 2009展会上
铸造及热处理2020年01月22日
罗地亚聚酰胺是一家专注于全面研发和生产聚酰胺66的公司,其苯酚、乙二腈、工业丝及纤维等产品在南美的同行业市场均居领先地位,并已广泛应用于汽车、电子电气、工业品和消费品,如紧固件、电动工具、保护设备、运动商品和家具等市场。在Chinaplas 2009展会上,罗地亚聚酰胺不仅展示了其在聚酰胺产品的研发和应用方面强大的技术创新能力,而且重申了对环境保护的承诺。
TECHNYL STAR AFX:颇具竞争力的金属和功能性塑料替代方案
TECHNYL STAR AFX是罗地亚聚酰胺展出的一种基于聚合创新技术的新型聚酰胺66,它将超强的流动性与迄今为止极高的增强性能(最高可达60%的填充率)相结合。除了保持聚酰胺66材料本身具备的出色的加工特性,如因结晶迅速而获得的较短的成型周期和出色的表面外观等,新产品还具备独特的刚性、耐温性和易加工等特点,从而拓宽了聚酰胺66的应用范围,使其替代成本较高的功能性塑料或金属材料成为可能。
与其他的功能性塑料相比, TECHNYL STAR AFX系列所具备的性能水平可以与成本较高的高性能专用聚酰胺(如聚邻苯二甲酰胺、聚酰胺46或聚丙烯酰胺等)相媲美。由于具有很高的流动性,TECHNYL STAR AFX能够显著提高注塑成型的焊缝质量(焊缝处的拉伸强度比标准的聚酰胺66高70%),降低模塑应力,使得孔隙的填充更容易(比标准的聚酰胺66高50%),从而保证了大尺寸和形状复杂的部件,以及那些带有薄壁和加强筋的部件能够获得更佳的机械性能以及更出色的表面外观。另外,出色的流动性还减少了模垢和模具的磨损现象,从而降低了维护成本,延长了工具的使用寿命。可以说,TECHNYL STAR AFX是那些要求高刚性、强度和韧性,同时具有较高尺寸稳定性并能在较大温度范围和湿度环境下保持稳定最佳的应用方案。
TECHNYL STAR AFX可制成适用于各种用途的高性能汽车零部件、消费品和工业用品等。由于具有较高的刚度和抗蠕变性能,它可以很好地适用于通常用金属制造的高载荷部件,这类部件包括后视镜支架、齿轮组件、雨刮器摇杆和座位部件的结构部分。除此以外,那些与油脂接触的要求高刚性、高尺寸稳定性和长期耐久性的机械部件也将从TECHNYL STAR AFX出色的性能和加工优势中获益,其典型应用包括:马达部件、高压液压清洗机部件、管线保护链条、轴承箱和皮带轮等。另外,由于高温环境下优越的物理特性,TECHNYL STAR AFX还十分适用于与热空气接触的应用场合,如电线线槽、电动马达罩壳和发动机罩下的机械部件等。
罗地亚与Inoplast公司共同推出的首个用于卡车散热器的尼龙增强护栅就使用了这种新一代尼龙产品。与等效的金属护栅相比,Technyl Star AFX的应用可在不影响格栅功能以及保持其刚性的情况下,节约 0%的成本,同时减少超过10%的部件重量,从而能够有效减轻整车重量,并相应地减少CO2的排放。目前,此项目已经应用于某个知名卡车品牌的产品系列中。罗地亚聚酰胺、Inoplast公司和卡车生产商之间的紧密合作也是促成这一项目成功的主要因素之一。除了Technyl Star AFX产品外,罗地亚还贡献了其最新的MMI技术(MMI为多元化注模、机械统计和模拟注塑模具的英文单词首字母的缩写),即在结构分析时能够更精确地预测尼龙部件中玻璃纤维分布的新一代的模拟仿真工具。这使得Inoplast公司能够更精确地确定格栅部件,以满足刚性和振动控制的需求,同时优化部件重量。
“Technyl Star AFX是一个极具开发前景的创新材料,尤其是在替代金属结构部件方面。”罗地亚聚酰胺结构部件经理Cyril Primat表示,“此项目的成功,再次有力地证明了罗地亚能够向客户提供制造更轻、更经济的汽车部件的技术创新能力。”
燃油箱用PA6
罗地亚聚酰胺推出的新型尼龙6阻隔材料达到了美国加州空气资源委员会(CARB)和EPA的空气排放标准,可用于生产单层或多层燃油箱。其中,用于单层燃油箱的产品品级整合了最新的阻隔解决方案,能够满足小型引擎,如除草机、拖拉机和发电机等的燃油箱的新排放标准。吹塑级Technyl C5 6XT具有独特的分子结构,与其他同类产品相比具有更好的阻隔性能。在欧洲,该材料已成功应用于摩托车的燃油箱,其燃料的渗透率为0.05~0.75g/m2/d,远低于EPA所要求的2.5g/m2/d。由该材料制得的一种容量为15L的越野车燃料箱,其燃料渗透率甚至低至0.05g/m2/d。
目前,罗地亚正在开发其他更多的Technyl产品品级,以代替多层HDPE燃油箱的常用材料EVOH。据介绍,这些材料能够将多层燃油箱的层数从原来的7层降低为5层,而且由于尼龙6与HDPE之间不需要粘接层,还将成本降低了10%。目前,罗地亚正与一级供应商紧密合作,以进一步拓展该材料的应用范围。
致力于全球聚酰胺的回收
罗地亚聚酰胺在向用户提供高价值产品和智能解决方案的同时,还在应对全球面临的环境问题中扮演着重要的角色。本次展会中,除了新产品的展示,罗地亚还与法国户外品牌Millet公司共同宣布,将携手开发聚酰胺循环再利用闭环流程。目前,两家公司已经启动了首个项目,旨在利用旧的登山绳索再造用于生产登山运动装备的工程塑料原料。其中,罗地亚的目标是开发“闭环”式废旧聚酰胺循环再利用机制,以及拓展聚酰胺4earth的产品系列,而Millet的目标是落实和拓展其生态设计战略。在合作过程中,罗地亚将提供专业的知识和全球工业可循环网络。
“罗地亚与主要合作伙伴针对聚酰胺市场共同开发闭环式循环再利用链,极好地证明了罗地亚对环境保护的承诺。该项目的顺利实施,进一步提高了高性能可回收材料的利用率,为客户的生态设计战略提供了很好的支持。目前,其他类似的项目也正在筹备当中。”负责罗地亚聚酰胺回收开发项目的Richard Bourdon说,“4earthTM 品牌已成为罗地亚重复利用聚酰胺的一个重要标志。未来,我们将计划将这一概念延伸至不同的市场应用中。”玉林鸡骨草价格多少
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TECHNYL STAR AFX是罗地亚聚酰胺展出的一种基于聚合创新技术的新型聚酰胺66,它将超强的流动性与迄今为止极高的增强性能(最高可达60%的填充率)相结合。除了保持聚酰胺66材料本身具备的出色的加工特性,如因结晶迅速而获得的较短的成型周期和出色的表面外观等,新产品还具备独特的刚性、耐温性和易加工等特点,从而拓宽了聚酰胺66的应用范围,使其替代成本较高的功能性塑料或金属材料成为可能。
与其他的功能性塑料相比, TECHNYL STAR AFX系列所具备的性能水平可以与成本较高的高性能专用聚酰胺(如聚邻苯二甲酰胺、聚酰胺46或聚丙烯酰胺等)相媲美。由于具有很高的流动性,TECHNYL STAR AFX能够显著提高注塑成型的焊缝质量(焊缝处的拉伸强度比标准的聚酰胺66高70%),降低模塑应力,使得孔隙的填充更容易(比标准的聚酰胺66高50%),从而保证了大尺寸和形状复杂的部件,以及那些带有薄壁和加强筋的部件能够获得更佳的机械性能以及更出色的表面外观。另外,出色的流动性还减少了模垢和模具的磨损现象,从而降低了维护成本,延长了工具的使用寿命。可以说,TECHNYL STAR AFX是那些要求高刚性、强度和韧性,同时具有较高尺寸稳定性并能在较大温度范围和湿度环境下保持稳定最佳的应用方案。
TECHNYL STAR AFX可制成适用于各种用途的高性能汽车零部件、消费品和工业用品等。由于具有较高的刚度和抗蠕变性能,它可以很好地适用于通常用金属制造的高载荷部件,这类部件包括后视镜支架、齿轮组件、雨刮器摇杆和座位部件的结构部分。除此以外,那些与油脂接触的要求高刚性、高尺寸稳定性和长期耐久性的机械部件也将从TECHNYL STAR AFX出色的性能和加工优势中获益,其典型应用包括:马达部件、高压液压清洗机部件、管线保护链条、轴承箱和皮带轮等。另外,由于高温环境下优越的物理特性,TECHNYL STAR AFX还十分适用于与热空气接触的应用场合,如电线线槽、电动马达罩壳和发动机罩下的机械部件等。
罗地亚与Inoplast公司共同推出的首个用于卡车散热器的尼龙增强护栅就使用了这种新一代尼龙产品。与等效的金属护栅相比,Technyl Star AFX的应用可在不影响格栅功能以及保持其刚性的情况下,节约 0%的成本,同时减少超过10%的部件重量,从而能够有效减轻整车重量,并相应地减少CO2的排放。目前,此项目已经应用于某个知名卡车品牌的产品系列中。罗地亚聚酰胺、Inoplast公司和卡车生产商之间的紧密合作也是促成这一项目成功的主要因素之一。除了Technyl Star AFX产品外,罗地亚还贡献了其最新的MMI技术(MMI为多元化注模、机械统计和模拟注塑模具的英文单词首字母的缩写),即在结构分析时能够更精确地预测尼龙部件中玻璃纤维分布的新一代的模拟仿真工具。这使得Inoplast公司能够更精确地确定格栅部件,以满足刚性和振动控制的需求,同时优化部件重量。
“Technyl Star AFX是一个极具开发前景的创新材料,尤其是在替代金属结构部件方面。”罗地亚聚酰胺结构部件经理Cyril Primat表示,“此项目的成功,再次有力地证明了罗地亚能够向客户提供制造更轻、更经济的汽车部件的技术创新能力。”
燃油箱用PA6
罗地亚聚酰胺推出的新型尼龙6阻隔材料达到了美国加州空气资源委员会(CARB)和EPA的空气排放标准,可用于生产单层或多层燃油箱。其中,用于单层燃油箱的产品品级整合了最新的阻隔解决方案,能够满足小型引擎,如除草机、拖拉机和发电机等的燃油箱的新排放标准。吹塑级Technyl C5 6XT具有独特的分子结构,与其他同类产品相比具有更好的阻隔性能。在欧洲,该材料已成功应用于摩托车的燃油箱,其燃料的渗透率为0.05~0.75g/m2/d,远低于EPA所要求的2.5g/m2/d。由该材料制得的一种容量为15L的越野车燃料箱,其燃料渗透率甚至低至0.05g/m2/d。
目前,罗地亚正在开发其他更多的Technyl产品品级,以代替多层HDPE燃油箱的常用材料EVOH。据介绍,这些材料能够将多层燃油箱的层数从原来的7层降低为5层,而且由于尼龙6与HDPE之间不需要粘接层,还将成本降低了10%。目前,罗地亚正与一级供应商紧密合作,以进一步拓展该材料的应用范围。
致力于全球聚酰胺的回收
罗地亚聚酰胺在向用户提供高价值产品和智能解决方案的同时,还在应对全球面临的环境问题中扮演着重要的角色。本次展会中,除了新产品的展示,罗地亚还与法国户外品牌Millet公司共同宣布,将携手开发聚酰胺循环再利用闭环流程。目前,两家公司已经启动了首个项目,旨在利用旧的登山绳索再造用于生产登山运动装备的工程塑料原料。其中,罗地亚的目标是开发“闭环”式废旧聚酰胺循环再利用机制,以及拓展聚酰胺4earth的产品系列,而Millet的目标是落实和拓展其生态设计战略。在合作过程中,罗地亚将提供专业的知识和全球工业可循环网络。
“罗地亚与主要合作伙伴针对聚酰胺市场共同开发闭环式循环再利用链,极好地证明了罗地亚对环境保护的承诺。该项目的顺利实施,进一步提高了高性能可回收材料的利用率,为客户的生态设计战略提供了很好的支持。目前,其他类似的项目也正在筹备当中。”负责罗地亚聚酰胺回收开发项目的Richard Bourdon说,“4earthTM 品牌已成为罗地亚重复利用聚酰胺的一个重要标志。未来,我们将计划将这一概念延伸至不同的市场应用中。”玉林鸡骨草价格多少
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