帝斯曼迪尼玛纤维被用于船舶系泊领.源泉

中国北京， 2014年12月10日 -革命性的船舶系泊系统ShoreTension ，能够帮助海运业应对全球节能挑战，提高船舶安全性，并不断降低故障停工时间。ShoreTension 系统所使用的缆索，是由帝斯曼迪尼玛SK78纤维制作而成，即使在极端条件下也可以保持永久的 。

ShoreTension 是一种独立的液压控制系泊系统，它可以吸收在风浪中移动的船舶能量，并在放松系泊缆索时将其存储于内部。当高峰负荷结束时，系统用存储的能量收回缆索，恢复初始状态。该系统不需要任何外部能量，所以能够提供一种有效的、可持续的系泊解决方案。

为了展示其可靠性，ShoreTension 系统在全球各大港口，包括鹿特丹（Rotterdam）、锡尼什（Sines）和科托努（Cotonou）接受了广泛的测试，均大获成功。

故原审法院对于斯托布利－法韦日公司提出的要求常熟纺织机械厂赔偿其为诉讼支出的合理费用予以酌情支持并无不当。常熟纺织机械厂的相关上诉请求于法无据ShoreTension BV、Hoenderop BV、Gleistein Ropes和帝斯曼迪尼玛之间竭诚开展四方合作，为ShoreTension 船舶系泊系统的成功奠定了坚实的基础。

系统的核心部分“MegaTwin Dyneema HS Dyneema SSC”缆索，是由Geo Gleistein & Sohn GmbH生产的，缆索的承重芯采用帝斯曼迪尼玛SK78纤维制作而成，为轻量、牢固、稳固系泊缆索的设计确立了新的标准。

全新的“蛇皮”包层由Gleistein Ropes采用迪尼玛 材料开发，在使用中对承重芯起到保护作用，并可以预防缆索过早损坏的风险，同时还可以延长缆索的使用寿命、节约更换成本以及降低对环境的影响。

ShoreTension B.V.的董事总经理Gert van den Burg解释道：“在常规的系泊缆索中，大部分 被传输至船舶，而在这个新的系统中， 被传输至位于陆上的ShoreTension 装置。由于系统的特殊要求，系泊缆索必须耐用、轻量和坚固，基本不延展。采用迪尼玛 材料生产的系泊缆索很好地满足了这些要求，能够提供我们所需的安全性。迪尼玛 纤维制成的缆绳经过了全球特大型油轮（VLCC）和油气轮（LNG）系泊系统的反复应用验证，所以我们尽可以放心采用。”

为了满足系统的独特需求，Gleistein Ropes和DSM Dyneema B.V.为在弗拉尔丁恩（Vlaardingen）的ShoreTension 全面测试提供了一种专门的主体系统方法。Gert van den Burg表示：“只有所有参与者诚挚地承诺、奉献和专注，合作才能够获得成功。Gleistein Ropes和帝斯曼迪尼玛一如既往地满足了我们所有的期望。”

帝斯曼迪尼玛总裁Gerard de Reuver表示：“在安全和效率方面，ShoreTension 系统为航运业提供了令人振奋的前景。而且，该系统还可以应对全球节能和环保的挑战，这些正是我们全社会面临的重要问题。我们帝斯曼很高兴能够将自己的Bright Science应用于这样的项目。正如我们的承诺与理念，只有迪尼玛 才能够让您感到真正安全。”

采用迪尼玛 纤维制作的系泊缆索强度是钢索的7倍，足以承受最高的负荷。同时，这些缆索重量也很轻，处理起来十分轻松和流畅。此外，它们还更加安全——在断裂等不太可能发生的意外情况下不会产生反弹或拖拽，它们的使用寿命至少是钢索及其它合成纤维索的两倍。