重庆模具争全国老三

　　本报讯中国西部最大的模具产业园近日开始对外招商，这个位于渝北的产业园有关负责人昨日接受采访时表示，这个产业园的发展前景，不仅关系到重庆几十亿元模具市场蛋糕由谁瓜分，还关系到重庆作为国内制造业基地的竞争前景。 争全国排行第三 被称为“工业之母”的模具产业，目前在国内有两大基地，一在广东，一在浙江。而此次开发建设的重庆模具产业园，则把目标定在了全国第三上。 据了解，这个产业园的开发者正是来自温州的浙商，这个项目也是前年12月浙江省委书记 带队来渝签订的三大渝浙合作项目之一，还有一个是奥康集团在璧山打造的西部鞋城。 也正由于此项目的战略意义，重庆方将其作为重点项目对待，渝北区为此拿出了 000亩土地，以最优惠的价格出让给投资方，计划的总投资则达到40亿元。 炼点铁成金之术 多数工业产品的生产都需要模具，小到盖板，大到汽车顶盖或车门，都需要模具作为生产设备。据调查，重庆对模具的需求目前每年在28亿元左右，但重庆自己能够满足的仅三四亿元，其他大多只好拿到沿海去定做。 业内人士称，仅长安集团一家，每年就要投入上亿元到沿海定做模具。 重庆自己切到的蛋糕小，而且切到的是附加值低的一块。 重庆市模具工业协会负责人打了这样一个比方，模具产业是一个“点铁成金”的高附加值行业，一块用来制作模具的原材料钢，也许就值几十元，但加工成模具后，可能值几万元，甚至几十万元。 但目前这一高端市场主要由西方国家分享，名气最大的当数以精细著称的德国，日本、韩国等也从中分了一杯羹。 “为什么进口车的车门能闭合得天衣无缝，一些国产车的车门则要留很大一条缝，这就是模具的精度的高低之别。”市模具工业协会副秘书长赵青陵这样解说模具档次之分。 正因为重庆的大量模具需要到沿海甚至国外定做，抬高了产品制造成本，也直接影响到重庆制造业的竞争力。一个典型的案例，重庆摩帮目前将踏板车生产基地放在沿海，就是因为重庆缺乏模具等系列配套。 聚模具行业精英 显然，单依靠重庆目前的模具业发展水平，重庆很难争夺全国老三的座次。产业园的开发商将招商目标对准了沿海以至国外。 目前，产业园推出的 00亩生产加工区，目前招商已近尾声，浙江10多家模具企业的进驻已铁板钉钉。韩国、新加坡、我国香港的模具企业也表达了明确的进驻意向。 作为产业园的核心区，生产加工区在两三年内发展到1800亩。 同时，产业园还将开辟600亩的市场交易区，专门经营生产模具所需的原辅材料和设备。 模具产业园目前一项最新的动作，是提供20亩土地，专门面向重庆模具企业招商。在上周三园区召开的一次座谈会上， 0多家重庆模具企业老板纷纷表示了入驻意向。 建模具配套之市 众多模具企业对重庆模具产业园前景乐观，还因为一个模具业的特点，需要众多企业成龙配套。 生产一辆汽车车型，可能需要开发上百个模具，而这些模具不可能由一个企业包干开发，因为不同模具需要的技术和工艺完全不一样，所以，模具业的发展离不开船小好掉头的中小企业，更离不开成龙配套的专业大市场。 据来自浙江的产业园开发商介绍，浙江余姚模具业发达，当地厂房在交通干道旁成片铺开，仅塑料模具规模就达10亿元左右，而它所带动的塑料制品业的规模在100亿元，包括玩具、小家电、医疗器械等，还有设备、材料的需求，其所产生的连带效益不可估量。（来源：重庆晨报）

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