复兴号开跑京津城际一等座二等座车票没涨价吗

核心提示:昨天上午，“复兴号”开跑京津城际，19.5对“复兴号”中国标准动车组陆续发车，飞驰在北京、天津之间。早上9时，北京南站，C2025次列车准备出发。

昨天， 复兴号 动车组停靠在天津站，旁边站台停靠的是上一代高铁列车 和谐号 。 和冠欣摄

昨天， 复兴号 动车组从北京南站开往天津站，车厢内乘务员与小乘客亲切互动。 和冠欣摄

昨天上午， 复兴号 开跑京津城际，19.5对 复兴号 中国标准动车组陆续发车，飞驰在北京、天津之间。

车厢更宽 全程Wifi

早上9时，北京南站，C2025次列车准备出发。该车首次使用 复兴号 标准动车组，尖尖的车头，灰色流线型车身，配以红色线条，精神帅气。

邂逅 复兴号 ，不少旅客十分兴奋，纷纷跑到车头拍照留念。

车身美，车内更美。 真宽！ 放包都不挤！ 周女士和几位同伴上车后，看到宽敞舒适的二等座，赞不绝口。不仅座位宽敞，而且无线络信号覆盖 复兴号 ，旅客不会为旅途枯燥发愁。

特等 升 商务

京津城际 和谐号 动车组，设有特等座、一等座、二等座。 复兴号 坐席设置稍有不同， 特等座 升级为 商务座 ，一等座、二等座不变。这一改变，也使旅客很容易辨认 复兴号 ，旅客购票时，只要看到京津城际列车有 商务座 卖的车次，就是 复兴号 。

北京铁路局客运处相关负责人介绍，更换 复兴号 后，一列8节车厢的单编列车最大荷载人数从556人增加到了576人。与 和谐号 相比，原来16个特等座减少到10个商务座，一等座也由以前的50个减少到28个，二等座增加了48个。

据了解，京津城际列车， 复兴号 一等座、二等座票价与 和谐号 一样，没有涨价， 商务座 票价每张174元。

混编重联车组首开

目前，在京广线上，也有三对 复兴号 标准动车组在运行，分别是北京西至石家庄两对，G9061/G9062次， G906 /G9064次；北京西至广州南1对，G65/G68次。

昨天上午，北京西站发往广州的G65次列车，首次使用 龙凤配 标动混编重联车组，标动AF和标动BF两款不同型号的动车组联袂运行。重联，指两趟火车连接开行，一般一趟高铁8节车厢，重联后增加到16节，可搭载更多旅客。

以往，高铁线路重联列车很常见，不过只能重联同一厂家、同一型号的列车，因为不同厂家的产品，软硬件不尽相同。

复兴号 标准动车组实现了真 标准 ，不同厂家的产品，车内车外标准一致，可大大提高动车组的运行效率。

京津 复兴号 暂未提速

目前，京津城际 复兴号 只是换车型，并未提速。不过， 复兴号 已做好提速准备。

北京南站发言人梁兆玉介绍，京津城际列车日均发送旅客从201 年的6.7万人次，稳步增长至2017年的8.2万人次。其中，北京南站9年共计发送旅客1.02亿人次，近五年来发送旅客达6155.5万人次。

复兴号 扩大开行范围，是打造轨道上的京津冀的重要举措。目前，京津冀区域内北京南、武清、天津、北京西、涿州东、高碑店东、高邑西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站都有 复兴号 动车组经停。

用火一点就着的饼干 据了解，9月21日起，全国铁路将实施新的列车运行图。届时， 复兴号 动车组将在京沪高铁率先实现 50公里时速运营，我国将成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

京津城际

复兴号 动车组

北京南至天津20趟：

C2011、C2025、C204 、C207 、C2087、C2045、C2105、C2001、C2017、C2085、C2029、C2049、C206 、C2079、C209 、C2101、C2221、C2211、C2219、C2229

天津至北京南19趟：

C2008、C20 8、C2056、C2100、C2204、C2070、C2084、C2062、C2076、C2092、C2108、C2216、C22 8、C2244、C2212、C2220、C2228、C2218、C2222 （ 金可）