据日本读卖新闻的报导指出

据日本读卖新闻的报导指出，随着钢铁需求快速增加导致钢材持续短缺，日本造船、汽车厂商被迫中止部分生产及延缓交货。日本各家钢厂除全产能作业外，并修缮老朽、效率差的设备，谋求增强产能，但因当前并无大规模的设备投资计划，预料钢材的短缺短期仍将持续下去。

报导指出，世界性景气的复苏使得汽车、家电的需求快速增加，日本国内制造商增加制造出口产品造成钢材自二○○四年以来持续短缺的要因。

据日本汽车工业会指出，二○○四年日本国内汽车产量为一千零五十一万台，比上一年增加廿二万台以上。内销虽然持平，但出口的成长使得产量增加。日本汽车厂商要求的钢材质量标准极高，换言之，主要使用的钢材堪称为全球*高质量的日本钢材，因此导致高级钢材需求过热。

对高质量钢材需求高的电机、造船业者亦同，电机大厂指出，进口钢材质量好坏不一，不适有效率的生产。

由于钢材短缺，汽车大厂日产、铃木被迫中止部分汽车的生产，造船公司则因为钢材的供货期平均展延二十天，而致发生交船往后展延的情况。

在市面上采购钢材的中小制造商也因钢材价格上升而伤脑筋。不仅如此，据经济产业省实施的紧急调查指出，制造业者有九三％回答取得钢材困难。

钢材短缺的另一个因素是钢铁公司的设备重整。泡沫经济崩溃之后，钢铁需求大幅下滑，钢铁公司以闲置、废弃设备消弭供应过剩。

增加钢材产量代表须增强从高炉至加工阶段之所有设备，这需要花费数千亿日圆的资金。基于钢铁需求下滑招致废弃设备、裁员的苦涩经验，钢铁业界对投资持审慎态度，认为需求低迷的时期必将到来，不能因现在的大好景气而大规模投资。

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