重庆未来4年再修1000公里高速路

　　导读：从直辖之初的五年变样，八年变畅，到世纪之交的8小时重庆、半小时主城，再到2005年提出4小时重庆、8小时周边目标 近年来，重庆主城与...

　　从直辖之初的 五年变样，八年变畅 ，到世纪之交的 8小时重庆、半小时主城 ，再到2005年提出 4小时重庆、8小时周边 目标 近年来，重庆主城与区县的交通发展状况，一直在日新月异地变化着。

　　如今，随着奉溪高速路的建成通车，标志着 4小时重庆 全面建成 从主城驾车到周边所有区县，都将实现4小时内通达。

　　重庆市交委主任滕宏伟表示， 4小时重庆 的实现，不仅极大地缩短了我市区域范围内的时空距离，而且将对我市构建五大功能区域、城镇化快速推进、产业升级和梯度转移起到巨大的推动作用。

　　4小时重庆

　　主城到区县更近了

　　滕宏伟介绍，重庆山峦叠嶂、江河纵横，受这些自然条件限制，长期以来，重庆市交通面貌落后，直辖之初，境内仅有一条114公里的成渝高速公路；而要从主城驾车到渝东北最偏远的城口、巫溪，或者到渝东南最边陲的秀山，便不得不翻山越岭，往往耗时在天时间。

　　为彻底改变我市交通出行条件，自直辖以来，市委、市政府一直将高速公路建设作为交通发展的重中之重。 滕宏伟说，2003年，市交委在 三环十射三联线 高速公路规划编制之初，提出了将原定8小时重庆缩短为4小时重庆的构想；2005年，市政府正式批复了 三环十射三联线 高速公路规划，正式确定了建设 4小时重庆 的目标；2011年，市政府批复的《重庆市公路水路交通运输 十二五 发展规划》中，正式确定了 十二五 期间建成 4小时重庆 任务。

　　所谓 4小时重庆 目标，主要是以从主城到城口、巫溪、巫山、秀山这四大偏远门户区县，行车距离在4小时内通达为目标。

　　到2010年年底，重庆市提前10年建成 二环八射 2000公里高速公路，借助渝湘高速和渝宜高速，秀山和巫山实现4小时目标。

　　到了今年，城口和巫溪先后完成了 4小时重庆 的目标。其中，城口虽然至今仍未通行高速公路，但借助今夏通车的城万快速通道和川渝高速路，同样实现了4小时到主城的目标。而在昨天，奉溪高速通车，我市得以全面实现 4小时重庆 目标。

　　时空距离缩短

　　助推五大功能区域发展

　　滕宏伟说， 4小时重庆 的实现，极大地缩短了我市区域范围内的时空距离，运输服务效率和水平得到显著提升，对我市构建五大功能区域，城镇化快速推进、产业升级和梯度转移具有巨大的推动作用。

　　4小时重庆 使重庆主城至各区县距离更近更畅通。 滕宏伟表示， 这进一步加快我市城镇化进程，尤其是极大地缩短了渝东北、渝东南等地区与主城的时空距离，通过畅通的高速公路络让各区县融为一体。

　　此外， 4小时重庆 为五大功能区域的差异化、协调发展创造了良好的梯度转移条件，都市区随着187公里绕城高速公路建成提前进入 外环时代 ，有利于完善城市功能和提升形象品质，打造全国性大都市中心区。城市发展新区则形成了高速公路城际快捷交通走廊，支撑新型城镇化和产业化快速发展，两翼地区与主城时空距离缩短，有利于促进两翼超载人口有序梯度转移。

　　8小时周边

　　重庆到川黔滇陕湘鄂省会

　　与此同时，重庆的交通发展，早已把眼光看得更远：不仅要让全市区县之间通达通畅，更要让市民借助高速路，拥有更多、更快捷、更方便的出省通道选择。不仅如此，重庆与周边省份的协同发展，也更加快马加鞭。

　　在这样的背景下， 8小时周边 的交通物流目标应运而生，并且通过近年来努力和 二环十射 工程，实现了以下目标

　　重庆至四川：已建成通车的有成渝高速、渝遂高速、渝蓉高速（重庆段）等公路，成渝两地的时空距离全部在4小时以内。（里程300公里）

　　重庆至贵州：已建成通车的渝黔高速路，重庆至贵阳的时空距离同样在5小时抵达。（里程500公里）

　　重庆至陕西：重庆主城 渝邻高速 四川达州 达陕高速 陕西西安，重庆至西安的时空距离在8小时可达（里程700公里）

　　重庆至湖南：已建成通车的渝湘高速路，重庆至长沙只需8小时即可抵达（里程接近800公里）

　　重庆至湖北：已建成沪蓉高速路（重庆主城 利川 武汉），重庆到武汉的时空距离也在8小时左右（里程约800公里）

　　重庆至云南：虽然重庆到云南没有高速路，但借道G85京昆高速（即成渝高速），也可驱车前往昆明，里程同样在800公里范围，但因局部路段未通高速，单面行程在10小时左右。

　　新千公里

　　重庆建 三环十一射三联线

　　十多年间，重庆高速公路以千公里为单位在跨越。在 4小时重庆 全域实现同时，我市已提前启动了第三轮 新千公里 项目建设，力争在2017年，全市高速公路总里程将达到3000公里，形成 三环十一射三联线十八出口 高速路，成为西北地区进入长江黄金水道，西南地区通往华北、华东、华南等地的便捷大通道，对支撑五大功能区战略实施将起到很大作用。

　　其中，今年内已通车7条路段，新增高速公路403公里。它们分别是三环高速南川至涪陵段、万盛至南川段、渝蓉高速重庆段、沪渝南线（即沿江高速）主城至涪陵段、沪渝南线高速涪丰石段、奉节至巫溪高速等项目。

　　与此同时，剩余的629公里的 新千公里 高速公路项目也在抓紧实施中，预计将在2017年左右全部建成通车。

　　（附：在建 新千公里 高速公路项目一览表）

　　1、永川至江津

　　2、铜梁至合川

　　3、梁平至忠县

　　4、丰都至忠县

　　5、忠县至万州

　　6、铜梁至永川

　　7、江津至綦江

　　8、南川至道真

　　9、黔江至恩施

　　10、开县至开江

　　11、万州至利川

　　12、酉阳至沿河

　　13、渝北至广安

　　（其中，第个项目都是新建出省通道的连接段。）

　　除了上述已敲定的新千公里项目外，我市不少区县也在积极争取新建快速通道，促进当地与周边省市的共同发展。

　　以奉溪高速为例，目前，重庆晚报采访获悉，奉节和巫溪当地政府，也在积极与相邻的湖北恩施和陕西安康地方政府加强协作，期待尽快启动奉溪高速南北延伸段的工作。

　　根据规划，奉溪高速未来有望向南北延伸：其中，从巫溪向北延伸，计划接入巫溪至陕西镇坪高速公路（约30公里），从而成为我市渝东北地区通往陕西安康、西安的一条出省通道；同时，奉节向南延伸，则计划接入奉节至湖北建始、恩施（80公里），并一路南下连通并入湖南张家界区域的渝湘高速路，从而形成一条旅游精品线和出海大通道。

　　据相关部门透露，上述方案正在研究和优化过程中。 一旦资金到位、方案启动，这条贯穿渝、陕、鄂三地的高速路，将形成大的黄金旅游金三角，促成 西安历史古都游 长江三峡人文游 张家界生态风景游 的精品线路。

　　第142期：聚焦2017长沙配博会精彩看点2017年12月第一周，有关2017长沙配博会的各种消息铺天盖地，成为了工程机械行业本周最有热度的话题。中国路面机械亲赴现场报道了展会盛况。据本前方报道，展会吸引了包括卡特彼勒、三一、中联重科、山河智能、山推、星邦重工等主机企业及300多家国内外配套件企业盛装亮相，更有100余家国际采购商现场采购。阅读更多>>