半导体电子设备汽车电子之迎发展良物业

半导体、电子设备：汽车电子之ADAS迎发展良机 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

前三期汽车电子系列报告分别探讨了汽车胎压监测系统（TPMS）、全景环视系统以及电机控制器等多个电子细分系统的现状以及投资机会。从大的方向来看，随着电子技术、计算机技术和控制技术的飞速发展，汽车正在朝着电子化、智能化方向发展。欧美国家通过强制法规提高汽车节能化及安全化，消费电子的兴起促使消费者对汽车的通讯娱乐功能的要求逐步增高。从生命周期来看，智能驾驶辅助系统（ADAS）与车载信息娱乐系统等主流汽车电子产品均处于快速普及的成长期，未来将向中低端车型渗透。

本期重点关注ADAS国内的投资机会，根据盖世汽车研究院推算，我国ADAS的渗透率仅为2%-5%左右。我们认为在1）相关政策法规推动整车厂增加相关配置，典型的是今年交通部对于营运客车的要求；2）以特斯拉、蔚来汽车为代表的新进入者抢占市场，智能驾驶等成为消费者决策的重大影响因素； ）整车厂在汽车销量整体增速下滑的背景下对于主动安全系统的配置增加汽车评分等多重因素推动下ADAS未来还有很大的提升空间。

实现“三有”发展。 根据IHS的数据统计，2016年全球汽车电子的市场规模为1160亿美元，预计2022年将达到1602亿美元，年均复合增速为5.51%。

其中增速最高的是ADAS板块，2016年市场规模为70.88亿美元，2022年预计将达到214.47亿美元，复合增速达20.27%。

ADAS系统有三个部分构成，分别是感知层、认知与判断层、执行层。感知层硬件包括雷达、摄像头等传感器，用于探测汽车周围的环境信息，为其他两个功能模块提供信息支持。认知与判断层涉及算法、应用软件与芯片。摄像头、雷达等ADAS传感器测量到的数据，还要与发动机、底盘、车身上的其他各类传感器测量到的数据配合。不同处理器处理的信息通过总线通信，最后给执行层发出指令。执行层则对应电子刹车、电子助力转向、电子车身稳定系统等。目前传感器主要有超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达、摄像头4类。不同传感器的原理和功能各不相同，能在不同的场景中发挥各自的优势，因此目前难以相互替代，融合发展成为趋势。