通过采用全凸面滚子

恩梯恩（NTN）开发出了转矩比以往降低50％的推力滚针轴承“低转矩推力滚针轴承”。可望用于改善汽油车及混合动力车的变速箱的燃效。

新产品是着眼于推力滚针轴承产生转矩的两个要素而开发的：一是因“滚子”在轴承内、外圈行走距离不同造成“滚子”在轨道面上滑动而发生的“滚子与轨道轮的滑动损失”。另一个是由引导“滚子”顺畅运动的保持器与“滚子”接触而发生的“滚子与保持器的滑动损失”。

前者（滚子与轨道轮的滑动损失）的降低是通过采用“全凸面滚子（full-crowning roller）”实现的。全凸面滚子的端部做成了球面状（端部轴向截面为圆弧状）。而以往推力滚针轴承使用的切削凸面滚子（cut-crowning roller）的端部为圆锥台（端部轴向截面为梯形）。通过采用全凸面滚子，不仅缩短了滚子与轨道轮接触部分的接触长度，而且还减小了滚子行走距离的内外圈差值，从而降低了滑动损失。

变速箱上的使用例

降低滚子与轨道轮的滑动损失

降低滚子与保持器的滑动损失

后者（滚子与保持器的滑动损失）的降低是采用上述全凸面滚子，并改进保持器与滚子接触部分的保持器接触面形状而实现的。具体为，提高保持器接触面的加工精度使接触面更为平滑，从而使周速最低的滚子端面中心与保持器相接触。

通过这些改进，不仅降低了转矩，而且还可将运转时轴承的温度上升抑制在较低水平。
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