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从机场到高铁南站要建城际铁路

9月15日，郑州机场至郑州南站城际铁路二次环评正式启动，接受市民评议。

根据环评公示，该条城际铁路自在建的郑州至新郑机场城际铁路新郑机场站(地下站)引出 ，以地下敷设方式走行于规划的东进场公路北侧，继续 下穿滨河西路(规划)、南水北调工程、滨河东路(规划)、会展路(拟建)，出地面后上跨东进场公路(规划)和省道S102，引入拟建的郑州至万州客运专线郑州南站(城际场)，全长11.144公里(双线)。

据悉，该条城际铁路设计行车时速为200公里，轨道类型为有砟轨道，隧道段为无砟轨道。届时，从郑州新郑机场站到达郑州南站，车程仅需5分钟左右。

将建8座站台到发线15条

根据环评公示，该条城际铁路将新建一个车站：郑州南站。

郑州南站作为郑州的第三个高铁车站，是未来郑州至重庆万州、郑州至合肥高铁的交会点。那这个高铁站会建成啥样呢？

根据环评公示，该站设计到发线15条(含正线)，基本站台1座，岛式站台7座。同时，在城际场与郑万场间设综合维修工区1处。

按照这个规模来看，郑州南站的规模并没有赶超郑州高铁东站，郑州高铁东站仍是我省最大的高铁车站。

据悉，郑州南站有望于年内开工建设。

助力打造中部国际航空枢纽

环评显示，郑州机场至郑州南站城际铁路的施工总工期为48个月，工程估算总额约46亿元。

郑州机场至郑州南站城际铁路的开建，对致力于打造中部国际航空枢纽的郑州机场来说，意义尤为重大。

首先，郑州南站还是郑登洛城际铁路的起点，郑州机场至郑州南站城际铁路建成之后，从洛阳、登封能坐城铁直达郑州机场；其次，郑州南站还是郑万、郑合高铁的交会点，也便于沿线的旅客通过郑州机场前往全国乃至世界各地。

河南城际铁路的相关负责人也指出，该项目建设是打造中部国际航空枢纽、提升中原城市群综合竞争力的需要。建设新郑机场至郑州南站城际铁路，旨在为民航客流提供快捷、舒适的中转服务，为中原城市群走向国际化提供有力支撑。

此外，该条城际铁路的修建，还是强化郑州中心地位、形成中原城市群城际网主骨架、打造中原城市群 半小时经济圈 的需要，势必将加快城市群内各城市间的快速联系，实现中心城市与周边城市 半小时 经济圈的目标，提升城市功能，增强竞争力、辐射力和发展活力，促进区域和城乡协调发展。(本文来自东方今报)

9月15日，记者从中铁第四勘察设计院获悉，武汉轨道交通5号线已启动第二次环评，并计划于明年8月正式开工建设。 据介绍，地铁5号线南起南三环，出站后上跨南三环高架沿烽胜路、白沙洲大道高架敷设，在武金堤公路南侧线路由高架转至地下敷设，后沿复兴路、黄鹤楼南路、和平大道南延线、和平大道、工人村路。

2015-09-16 16:06 [详情]

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2015-09-16 14:16 [详情]

作为广州打造国际航运中心的重要内容之一，南沙港一直想建设一条铁路连接珠三角腹地。昨日，广州南沙港铁路环评全本开始公示，其中透露该项目预计将在明年1月开工，2019年年底完工。

2015-09-16 11:42 [详情]

兰州轨道交通2号线一期工程总体设计方案通过专家评审。这是记者日前从兰州轨道交通公司获悉的。 根据省发改委批复，兰州轨道交通2号线一期工程起于轨道交通1号线东方红广场站，止于雁滩雁北路站，线路全长约9.06公里，均为地下线，全线设地下车站9座，分别为东方红广场、邮电大楼、火车站、公交五公司。

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记者从市铁路办获悉，9月11日，中铁总公司和浙江省人民政府联合批复新建金华至台州铁路项目可行性研究报告（铁总计统函[2015]1005号）。可研报告的批复，标志着金台铁路项目前期工作再获突破性进展。这条横贯台州东西走向的铁路建设，将为台州经济发展增添新的强劲动力。

2015-09-15 10:35 [详情]

从河南省发展改革委获悉，郑登洛城际铁路首次环评信息进行了公示。根据公示，郑登洛城际铁路跨越郑州航空港区、新郑市、新密市、登封市和洛阳伊川县、洛龙区，初步规划设置12个车站。 全线拟设置12个车站 继郑开城际、郑焦铁路、郑机城际后，河南省第四条城际铁路的建设，越来越清晰可见。

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当2010年沪宁城际开通时，往来两地间1个多小时的通车时间让大家彻底忘了老沪宁线的冗长旅程。但谁也没想到就在短短几年里，京沪高铁的开通让两地的通行能力再次扩容。不过，从明年开始，南京和上海间将开工建设第四条铁路线 沿江铁路。

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