宝钢与诺伊船运签订了四个合同.源泉

提起德国的诺伊船运公司，许多宝钢员工或许有些陌生，不过只要提及停靠马迹山港的第一艘超大型散装船，大家一定还记忆犹新。这艘名为埃米尔号的货船正是诺伊船运公司船队里的一艘。上星期，诺伊船运受邀参加首届宝钢供应商大会，并获得了优秀供应商的称号，公司总经理乌利·宾瑟先生对此表示十分荣幸，对宝钢在金融危机中的表现赞赏有加。他对说：“宝钢与诺伊船运的良好合作关系不仅能在顺境中得以体现，在危机中更能凸显。”

称霸天下。独特的将领诺伊船运公司是一家致力于铁矿石运输的大型船运企业，几乎与全球的大型钢铁企业都建立了合作关系。该公司拥有27艘超过22万吨级的散装货轮，其中最大的货轮长 40米，相当于 个半足球场，超过20层楼高，能够一次运输 2万吨铁矿石。宾瑟先生介绍说，诺伊船运与中国钢铁企业合作多年，其中，宝钢是诺伊船运公司在中国合作时间最长的用户，两家的合作关系可以追溯到上世纪九十年代初期，同时，宝钢也是诺伊船运在中国最大的用户。谈及对宝钢的印象，宾瑟先生说：“宝钢是世界钢铁行业的领导者之一，多年来，诺伊船运与宝钢的合作尤为愉快，因为宝钢是一个重视合作、遵守商业纪律的企业，每当在合作中遇到困难和问题，宝钢总能找到最公正的解决方案，这也使我们对宝钢产生了很强的信任感。我认为，我们与宝钢的合作，充满了信任与理解。”

谈到本次金融危机，宾瑟先生有些激动，他说：“金融危机对我们铁矿石船运公司造成了货源不足等诸多不利影响，但在这个过程中，诺伊船运与宝钢始终坚持真诚合作，双方都尽最大可能为对方提供方便和服务。比如，双方就遇到的问题进行了充分沟通，共同寻找最合适的解决方式。在过去几个月中，诺伊船运尽量放慢运行速度，拉长运行周期，以配合宝钢的生产节奏；宝钢也对诺伊船运展示出充分的信任，给了我们足够的调整空间。”

目前，宝钢与诺伊船运已经签订了四个长期合同，两家的合作关系要持续到2021年。宾瑟先生在展望未来时坚定地说：“虽然合同延续到2021年，但这绝不会是诺伊船运与宝钢合作的终点，双方肯定会继续拓展合作关系，因为双方建立起的信任关系已经无法动摇。”

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