亚洲最大绞吸挖泥船天鲲号建成

　　又一款国之重器 亚洲最大的绞吸挖泥船 天鲲号 已在江苏省启东市建造完成，定于11月 日下水，这是从这条船的投资方中国交建天津航道局有限公司得到的消息。

　　与被民戏称 造岛神器 、同为中交天津航道局旗下的现役亚洲第一大绞吸挖泥船 天鲸号 相比， 天鲲号 的性能已全面超越，其中远程输送能力等性能居世界第一。从个头来看， 天鲲号 甲板面积就有9个篮球场大小。

　　2010年交付使用的 天鲸号 ，绞刀功率为4200千瓦，吹填造陆时能以每小时4500立方米的速度将海底混合物排到最远6公里外。长140米、宽27.8米、最大挖掘深度 5米的 天鲲号 ，绞刀功率提高到6600千瓦，最高可达9900千瓦，标准疏浚能力达到每小时6000立方米，最大排距提高到了15公里。

　　由于在世界上首次应用了三缆定位系统等先进技术， 天鲲号 适应恶劣海况的能力达到全球最强，并具备在世界上任何海域航行的能力。

　　天鲲号 监造组组长、中交天津航道局有限公司副总工程师 告诉，这是中国第一艘国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船，打破了少数发达国家的垄断。

　　从2011年起，由中交天津航道局牵头，联合中国船舶工业集团公司第708研究所、上海交通大学、广州文冲船厂、招商局重工(深圳)有限公司等单位历时5年完成了 天鲲号 的研发，上海振华重工启东造船厂建造。

　　在2006年之前，中国疏浚业绝大部分挖泥船均从国外进口。中交天津航道局董事长钟文炜说，中国的疏浚船舶经过了整船进口、国外设计国内建造、国内自主设计建造的历程。 天鲲号 标志着中国疏浚装备制造进入了一个新的阶段，而它的诞生也是综合国力提升的结果。

　　进口是买不了技术的。 中国船舶工业集团公司第708研究所副总工程师费龙告诉中国青年报 中青，我国的疏浚施工船舶，从小型到超大型，从内河施工到远海施工，排距从短到长，施工效率从低到高，已进入世界先进行列。2006年以来，中国建造了约200艘挖泥船，成为该领域的大国， 天鲲号 的出现标志着我国 迈向强国行列 。

　　据中交天津航道局有限公司总工程师顾明回忆， 天鲲号 的研发在工信部立项时，设定的绞刀功率为5000千瓦，当时仍有争议，认为 没必要那么大功率 。如今功率达到6600千瓦，一方面是技术上能够达到，另一方面是随着中国 一带一路 倡议和海洋强国建设的推进，也提出了更高需求。

　　日下水之后， 天鲲号 将进入调试试验阶段，计划于2018年上半年交付使用。

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