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中国船舶重工集团公司相关人士称，国内船东必须更新他们的船队，才能避免新造船订单滑至七年低点。

5月15日在伦敦举行的China Money Ships Conference上中国船舶重工集团公司信息研究中心的副主管韩光说，海外业务萎缩、船只价格降低和劳动力成本上升为公司带来严峻的挑战。他说，中国船舶重工集团公司去年建造和交付使用的船只中82%用于出口。

韩光说：“国内船东需要提高并优化船队结构。”他说，虽然造船业仍有进一步发展的巨大空间，但是自2010年年底以来，30%的船厂没有获得新业务。

韩光说，中国的造船订单第一季度同比下滑49%，今年预计降至最低2000万吨载重量，不到现有载重量的三分之一。他说，这将是2005年以来的最低总量，与2007年创下的高点1.075亿吨形成鲜明的对比。

总部位于伦敦的希腊航运合作委员会主席Haralambos Fafalios说，作为最大的买家，希腊船东不会与中国船厂签订合同，因为价格仍处于高位。该机构代表希腊的船主。Fafalios说，如果船厂想赢得业务，它们必须把价格再降低40%。

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