该公司已在动力微电子市场上达到一项里程碑

矿山施工设备2020年02月19日

身为车用半导体元件主要供应商之一的飞思卡尔半导体(Freescale Semiconductor)日前宣布，该公司已在动力微电子市场上达到一项里程碑，出货了超过1亿颗的 2位Power Architecture微控制器(MCU)，为今日使用在汽车引擎及传输控制上的电子模组提供智慧型的处理。

目前飞思卡尔的动力MCU市占率约45%；在2007年，该公司的Power Architecture动力用MCU出货量站上了 ,000万颗，较2006年有显著提升。飞思卡尔在1999年就研发出了业界最早的Power Architecture车用MCU，即MPC500系列。

2004年，飞思卡尔发表了次世代的MPC5500 MCU系列，这是该公司第一款专为汽车设计做过最佳化的完全合成单芯片系统(SoC)装置。至今为止，飞思卡尔已经将超过500万颗的MPC5500 MCU元件出货给第一线的OEM客户、以及全球顶尖的汽车制造商。

MPC5500系列以e200 Power Architecture核心为基础，并以飞思卡尔的1 0纳米技术制造，包括多款元件如首款双核心车用MCU系列MPC5510、首款具备可变长度编码(VLE)的车用MCU MPC55 4/ ，首款具备高速乙太网路的车用MCU MPC555 等。

此外该系列元件还有MPC5561 (具FlexRay技术的高效能MCU，已针对适应性巡弋控制及其它感测器安全应用进行最佳化)、MPC5565 (以中阶动力应用为目标，具备2MB快闪记忆体、VLE及浮点能力)、MPC5566 (首款内建 MB快闪记忆体的MCU，适于急需记忆强化的动力应用)、MPC5567 (具备FlexRay技术的 2位元快闪式MCU)。

受MPC500与MPC5500系列的成功所激励，Power Architecture技术已成为动力控制之类先进汽车应用中最佳的 2位元核心架构之一。如通用汽车(GM)已将飞思卡尔的Power Architecture MCU用在GM全球的动力引擎控制系统上，包括油电混合系统。汉森四磨汤口服液是中药吗
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