大型起重机助力平潭海峡大桥铁路桥面开建.源泉

我国人口流动呈现出许多新的特点。造成这一轮人口迁徙的原因是什么？人口流动提速月6日，获悉，国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的拼装，将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，标志着铁路结构施工工序正式开启。

平潭海峡公铁两用大桥，是国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，也是国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，上层为公路，下层为铁路，拟2019年建成通车。其中，铁路为双线有碴轨道，设计时速200km/h，桥梁宽度为12.2m;公路为双向六车道，设计时速100km/h，桥梁宽度 5.5m。

施工方中国铁建大桥工程局集团表示，平潭海峡公铁两用大桥，工程量大、施工周期长，公铁合建交叉干扰大，施工海域风大、台风多。针对项目施工条件及工程特点，为解决单孔造桥机作业时间长、成桥速度慢的问题，项目部主导研制出了 SPZ2700 2/64型双孔连做节段拼装造桥机 。该双孔连做节段拼装造桥机，与普通的单孔造桥机相比，同时完成两孔(两桥墩之间为一孔)桥梁的造桥工作，节省近一半的工期。

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