奇瑞发动机进入国IV目录自主品牌首次接近区域

北京市环保局宣布将于2008年在全国率先实施机动车国Ⅳ排放标准。奇瑞A11. 、61. 以及瑞麒2三款车型进入国Ⅳ目录，成为首个通过国Ⅳ排放标准的自主品牌汽车企业。据悉，这将是我国与国际排放标准接轨的第一步。根据国家环保总局的部署，201 年全国将统一实施国IV排放标准。业内分析人士指出，奇瑞依靠自主创新在自主品牌车企中率先“通关”，为其在与国内外车企的市场竞争中增加了“砝码”，也显示了奇瑞的可持续竞争力。

中国工程院院士郭孔辉曾表示，由于欧洲在2005年就已经实行欧IV排放标准，国际大品牌轻车熟路，因此本次国IV标准的实施无疑对自主品牌更有难度。奇瑞在自主品牌中的“一马当先”，与其前瞻性的战略眼光密不可分。据奇瑞汽车有限公司发展战略规划部部长刘志佳介绍，奇瑞设有长期的节能环保技术研发战略，节能环保型发动机达到国IV排放标准，只是研发战略的一部分。按照规划，奇瑞今后还将进行替代燃料，燃料电池等一系列节能环保技术的开发，并逐步实现产业化。

此次达到国IV标准的奇瑞ACTECO发动机，使用了CBR、VVT、废气再循环、残留废气、紧耦合三元催化等技术。有人分析，奇瑞"达标"的主要原因是在短期内掌握了这些节能环保的关键技术。从奇瑞内部获悉，国家环保总局正在对其 、旗云、A5、东方之子、瑞虎 、东方之子Cross等车型进行审批，届时奇瑞旗下主力车型都将达到国IV排放标准。奇瑞汽车有限公司总经办主任金弋波透露，奇瑞正在研究欧IV排放标准的发动机，并且混合动力轿车也将于2008年上市。

此外，由于国IV燃油与排放标准的紧密关系，奇瑞已经在此类综合配套方面先行一步。自2007年10月起，奇瑞与中石化建立战略合作关系，中石化将为奇瑞汽车的研发和生产环节提供先进技术油品。通过使用中石化提供的高品质国IV标准燃油，可以将奇瑞发动机的尾气排放参数在测试中调校到最佳状态，意味着奇瑞汽车在国IV燃油的使用上更快一步占得先机。

节能环保已成为世界汽车工业发展的主题，目前，主要汽车消费国家都制定有汽车排放标准，其中欧IV标准在国际上应用最为广泛。国家环保总局科技司副司长罗毅介绍，中国轻型汽车国IV标准在排放限制上与欧IV标准完全相同。国IV标准的推行，对我国自主品牌车企提出了更高的要求，目前仅奇瑞、华晨两家企业进入名录。大多数的国内车企还任重道远。