徐工无需解释的彪悍人生.源泉

大家都知道 开不坏的徐工，用不毁的K5 ， K系列产品上市 0载，热度依然是不减当年，KC系列多个吨级上市在即，怎么能少的了 5吨。

与生俱来的可靠性，曾助力多少吊友发家致富。用他们的话说 这车能打攻坚战，能打持久战 ，用了3年的液压阀外表跟新的一样，丝毫没有漏油的迹象。

QY 5K5C， 依旧还是稳。

整套液压系统可以不受吊重负载压力和油泵流量的变化，保证客户调速的实际要求，保证吊重动作的可控性，同时降低液压系统发热，延长液压系统寿命。

也够快。转场赚台班，起升、回转、变幅复合动作讲究一个 快 字，徐工专有双泵自动分合流控制技术：起升、变幅、伸臂单独动作时，双泵合流供油，效率高；复合动作时，双泵自动分合流控制，可实现任意工况复合，复合动作操控性能优异。

电气系统就更没问题。全系KC配备了同G一代产品一样的电气线路，相比老的K系列可靠性全面提升：采用防水防尘插接件、线束分支金属分线器防护、耐高温150℃闭口波纹管，防护等级达到IP67。

简配？不存在的！驾驶室用的全是新工艺：人机交互面板、出风口、方向盘、门内护板拉手全是镀铬装饰，仪表台表面由注塑升级软包工艺，无纺布热压成型顶棚，地垫由橡胶升级为阻燃、防滑、易除尘精品丝地垫。

企图改变联合国的立场新车就该有新车的样子。支腿卤素灯全部换成LED的；臂连接轴由单尖销轴更换为双尖销轴，穿轴方便；卷扬监视镜尺寸由 14 16 （宽 高）增加至4 0 0（宽 高），整个卷扬全都看的见；G一代的吊钩起重钩便捷穿绳系统，KC也全采用，无需拆卸楔套，穿绳时间节省48%。

再来看吊重性能：KC系列臂架结构轻量化也是做到了G一代的级别，QY 5K5C全伸主臂长4 m，高频工况吊重性能，老的 5K已经那么强悍了，你觉得 5K5C会差吗？

QY 5K5C，犹如久别重逢的老友，会让你觉得焕然一新，然而待你使用之后，肯定又能体会到那熟悉的感觉。

徐工K系列，不曾走远的经典。

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