乐视靠什么定义互联网智能电动汽车新时代

未来汽车会是什么样？互联智能电动汽车又会是什么样？在未来没有到来时，我们很难臆想。但是有一点可以肯定，谁能够抢到互联智能电动汽车的 定义因为你们一开始就站在1号塔卡兵权 ，谁就能够在互联智能电动汽车的未来发展上拥有更多的 话语权 。凭什么？凭的就是这玩意儿是我定义的，你们都是学的我。

当 互联+ 成为一切社会变革的基础，很多传统行业免责声明：本文仅代表作者个人观点纷纷拥抱互联，好像不跟互联沾边儿，那就已经被落伍一样。传统商也纷纷和互联公司联合玩起了 跨界 。 互联造车 风潮之下谷歌、百度、苹果、英伟达等IT巨头对传统汽车产业进行渗透、颠覆早已不是什么新鲜事。

但不论哪家车企、互联公司、汽车科技公司，似乎都在进行摸索，未来到底是什么样的？这时候跟电动汽车似乎又纠结在一起。早前，在政府的一系列限购措施以及对清洁能源的补贴政策的促进下，成了现阶段汽车行业发展主流发现。不论是国外知名车企还是国内自主品牌，一时间一辆接一辆的面上市场，续航里程、加速性能也在逐渐提升、完善；而针对互联智能汽车的打造究其本质无外乎是一台能够实现车与车、车与人进行信息交互，双方并没有有机结合在一起，更像是简单的嫁接。

美国豪华电动汽车品牌特斯拉曾经是这个领域的先行者，国内消费者普遍认为其拥有智能大屏幕、加速性能快、外观拉风的特斯拉就是互联智能+电动汽车的行业标杆。但是从目前来看，特斯拉已经丧失了其 先行者 的地位，因为特斯拉本身所做的仍旧是简单的 拼接 ，但是这个拼接实际上已经开始颓势。当消费者对于互联智能电动汽车的需求越来越高、越来越细分，特斯拉的时代正在慢慢褪色。