5月17日上午8时技术

5月16日至17日， 019年国际桥梁与隧道技术大会在上海召开，中国科学院院士、同济大学资深荣誉教授孙钧在会上表示，渤海湾跨海通道的内部研究已到关键节点，课题组已完成通道方案的战略性规划 并已上报国家发改委审批，初步估算项目资金3000亿元。

孙钧在会上发表了名为 对兴建渤海湾跨海通道问题的若干思考 的演讲。他表示，关于修建渤海湾跨海通道问题，有关方面的研究已经长达 7年。但由于部分专家一直持疑虑意见，工程迟迟无法启动。 到底有没有必要现在就搞？还有没有其他代替方案？造桥还是造隧道？ 这些都是问题。

孙钧表示，渤海湾跨海通道，即 烟大跨海通道 是中国沿海交通发展规划中 同三国道 （黑龙江省同江市-海南省三亚市）的重要组成部分，早在上世纪 就已开始筹划。目前，杭州湾跨海大桥已通车多年，琼州海峡火车客货轮渡也早已开通使用，只余渤海湾跨海通道尚未启动。

修建渤海湾跨海通道的迫切性

对此，孙钧提出三点：

第一，山海关内外交通运输量增长需求方面

山海关内外交通运输量增长的需求，是渤海湾跨海通道建设位列首位的决定性因素。目前，关内外联系的铁路运能尚能满足要求， 018年京沈高铁投运后实际可提供运量 .3亿人次/年，但5至7年后，随着环渤海湾城市群建设及其产业发展和雄安新区的崛起，年客运总量需求将达到3亿人次，关内外铁路运能将 拙荆见肘 。如仍采用在旧线上增加列车的方法已无余地（津浦段运能当前即已呈饱和），及早适时兴建跨海通道势在必行。

第二，交通便捷性方面

现在从山东乘坐高铁前往东北，要经天津中转，约耗时10个小时以上，而乘飞机 烟台-大连 间仅需45分钟，但运量过小。据孙钧分析，如渤海湾跨海通道建成，其全长约1 5km，按列车车速180至 00km/小时计算，跑完全程仅需1小时左右，时间比之前大大缩短。

第三，通道建成后的区域收益方面

该通道的作用绝不仅是连接烟台和大连两个城市，而应着眼于联通、振兴整个东北地区，通道北可接大连、沈阳、长春、哈尔滨等城市，向南则可连接济南、烟台、青岛、徐州、连云港、合肥、南京以及苏锡常、上海、杭州等长三角发达地区，进而辐射整个华东地区。

孙钧还提出了他认为恰当的详细建设方案： 蓬莱 长岛 一线的南边小段，由于有长山列岛为过渡，且水深较浅，可修建桥梁；向北的主体大段海域，因水深加大，又基本没有小岛屿作过渡，可行方案应首选海底高速铁路隧道。

据孙钧初步估算，整个渤海湾跨海通道总建设经费将达3000亿元，工期约为15至 0年。他呼吁在战略性规划 获批后，要积极开展 预可 、 工可 研究，并抓紧进行有关海床地形、水文、工程地质与地震地质以及海床水文等方面的各种详勘工作。

现在动已经晚了，时不我待啊！ 孙钧感叹道。

蓬长试验工程有必要先行启动

渤海海峡跨海通道项目于199 年由柳新华、戴桂英、宋长虹等专家提出，并成立了由 研究室原主任魏礼群任组长、国家有关部委、地方、单位、军队等联合组成的课题组，研究论证至今。

其构想是：利用渤海海峡的有利地理条件，从山东蓬莱经长山列岛至辽宁旅顺，以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式，建设跨越渤海海峡的直达快捷通道，将有缺口的C形交通变成四通八达的 形交通，化天堑为通途。

根据工程方案设计，渤海海峡跨海通道长度超过1 0千米，是超长距离的跨海工程。

长距离跨海通道规划、建设、运营是一个极其复杂的系统工程，涉及领域广、技术要求高、投资规模大、建设周期长，为了科学决策，确定最优工程方案，有必要先行进行试验工程建设。 关于蓬长跨海试验工程先期启动的必要性，刘良忠如是阐述。

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将创造多个世界第一

在 019年山东省 期间，山东省人大代表梁辉提出， 019年国家将开展 十四五 规划前期研究工作，建议山东省主动对接国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司等部门、企业，建立省-部合作机制、省-企合作机制等，加强对渤海海峡跨海通道重大问题的协商、研讨，争取将渤海海峡跨海通道纳入国家 十四五 发展规划、环渤海发展规划等国家战略规划之中，并制定相应配套措施，确保适时启动这一工程的规划和建设。

粤港澳大湾区、杭州湾大湾区建设发展已成为国家、区域发展的热点，而我国 的湾区环渤海湾地区由于渤海海峡的阻隔，却被分成 三大板块 ，即京津冀、山东半岛和辽东半岛。渤海海峡跨海通道的建设，将使山东半岛和辽东半岛连在一起，将大大加快环渤海区域一体化的发展。 梁辉说。

刘良忠建议，尽快做好试验工程规划设计、方案比选、资金落实、问题协调，落实工程时间表和路线图。围绕地质勘查、环境调查、投入产出、投资融资、综合开发等工程实施的重大问题，分解事项，全力推进。尽快开工建设蓬长跨海试验工程，争取用3-5年的时间建成并投入运营。

刘良忠说， 蓬长跨海试验工程将率先创造多个第一：它将是世界上第一个真空管道运营线；第一个跨海真空管道线；第一个水下桥；第一个速度突破600千米/小时的地面交通线；同时也将成为我国最长的海底隧道。

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