我国自主研制重载火车头下线权衡

昨日获悉，中国北车同车公司自主研制的新一代和谐型大功率电力机车已成功下线，牵引能力比现有同功率和谐型电力机车高出20%，一举将我国铁路货车单节车厢的载重能力由“70至80吨时代”跃升至“百吨时代”，堪称中国铁路“超级大力士”。

“超级大力士”在核心技术和关键设备上完全实现了自主化创新设计和生产制造，是我国第一台具有自主知识产权、达到国际重载标准意义上的大轴重机车。轴重是反映轨道货物车厢载重能力的指标，轴重越大，列车承重和载重能力越高，牵引能力越强。此次下线的大轴重电力机车总功率达9600千瓦，每列货运机车可多牵引15到20节车皮，铁路货运的能耗水平将有效降低。

并缴获一作案车辆。 目前，美国、澳大利亚等传统铁路强国均已成功开行大轴重载列车，实现了铁路运输效能的提升。我国首条大轴重专用铁路山西中南铁路通道已建成并开通在即，另有多条重载铁路通道建设获得国家批准。

另据了解，中国南车研制的和谐1型电力机车日前也在大秦线取得牵引3万吨组合列车试验的成功，将为我国煤炭运输提供极为重要的装备保障。4月2日，55001次3万吨试验列车6时31分从太原铁路局北同蒲线袁树林站始发，18时56分到达终点站柳村南站，运行时长12小时25分，运行里程达738.4公里。3万吨重载列车的试验成功表明，我国大功率电力机车完全能够适应不断发展的铁路重载牵引需求。