用不着比亚迪出手马斯克会毁掉特斯拉

导读：美国财经站MarketWatch近日刊文称部分店积累的订单甚至不低于双十一，特斯拉汽车(TSLA)不会成为下一个亚马逊。文章指出在融合中发展，特斯拉面临的竞争形势更加激烈，很可能无法维持像亚马逊那样的营收增长率，而且不具备像后者那样的价格敏感性，双方的领军人物之间也存在很大差异。

在特斯拉于本周晚些时候获得更多的关注以前，我们应该先把有关其将成为下一个亚马逊的普遍想法扼杀在萌芽之中。

媒体总是倾向于把一家公司比作另一家公司，而最近以来有关特斯拉与亚马逊的对比已成为媒体关注的焦点。过去几个月时间里，我们已经看到许多这样的报道，这些报道都有着同样的主题：特斯拉和亚马逊十分相似。摘取各大媒体的相关报道标题如下：

CNBC： 怪异但却真实：今天的特斯拉类似昨天的亚马逊 (Weird but true: Tesla today resembles Amazon yesterday)

《巴伦周刊》： 特斯拉：想想亚马逊而非通用汽车 (Tesla: Think Amazon, Not General Motors)

《华尔街》： 特斯拉的亚马逊属性 (Tesla s Amazonian Attributes)

特斯拉将在本周三公布第四季度财报，到那时肯定又会有更多类似的报道。分析师预期，特斯拉第四季度每股收益为20美分，销售额为6.69亿美元，与去年同期的 .06亿美元相比增长一倍以上。

特斯拉股价已突破200美元，创下历史新高，市值达到了近250亿美元。需要指出的是，特斯拉的估值已接近于福特汽车(F)和通用汽车(GM)的一半，而到现在为止该公司仅推出了两种车型。

为何说特斯拉不会成为下一个亚马逊呢？理由如下：

特斯拉的营收正在迅速增长，但可能无法维持像亚马逊那样的增长率，毕竟后者拥有一个嵌入式的交付系统。特斯拉需要建立仓库，但那是一项庞大的业务。UPS(UPS)和联邦快递(FDX)已经确立了自己的市场地位；对比之下，特斯拉正试图绕过汽车经销商，直接向顾客 出售汽车，但却面临着一场艰难的 爬坡赛 ：鼓励一整个国家建设起一整个充电站络。对于这种想法，我只能说： 祝你好运。

亚马逊可以专注于提高公司营收，但这家公司在为客户提供良好的价格方面一直都非常敏感，这使其无论在经济繁荣还是衰退时期都能保持营收的增长。而至少到目前为止，特斯拉还不具备这种价格敏感性。在亚马逊站上，你能以1美元的价格买到图书；而特斯拉呢 ？花上百万美元来购买一辆跑车？没错，这些汽车确实很漂亮，而且也确实与众不同，但叫卖高价货品总是更难的。