中铁七局武汉公司顺利完成娄邵铁路DK55

　　8月12日凌晨5点55分，中铁七局武汉公司娄邵铁路工程顺利完成了DK55+929公跨铁第5孔封锁点内架梁任务，历时115分钟，成功架梁8片。标志着娄邵铁路线上工程又一难度大、安全风险高的重难点工程项目取得了阶段性胜利。

　　历时近五年，娄邵铁路扩能改造邵东段线下工程已全部完成，目前正在进行线上项目及附属设施的紧张施工。作为线上工程的一个重要内容，娄邵铁路DK55+929为新建跨铁桥梁，共6跨，48片梁，该桥与既有娄邵线、新建娄邵线既有道 汇，其中第4孔20米梁上跨新建娄邵双线，第5孔20米梁上跨既有娄邵线（施工等级Ⅱ级）。设计孔跨为20米空心板梁，单片空心板梁最大重量为36吨，方案设计施工采用起重吊车跨线架设。该桥高空跨越娄邵铁路既有运营线和地方乡村道路，安全风险高，质量要求严，施工时间紧，车辆通行干扰影响大。为了克服场地狭窄，存梁、移梁困难等不利客观条件，施工前，中铁七局武汉公司娄邵项目部组织召开施工预备会，对工程技术标准和要求，以及安全和质量方面的注意事项、控制措施进行了交底，明确了现场指挥人员、施工技术人员、联络员、防护员的职责，以全力保障架梁施工安全顺利完成。

　　为确保娄邵铁路9月20号联调联试目标，确保线路封闭及行车安全，项目部下达死命令：邵东廉桥公跨铁架梁必须在8月12日前完成。8月10日，项目部邀请广铁集团运输处、工务处、长沙车务段、工务段、广铁娄邵建设指挥部、华南监理等各业务处室单位召开了施工点的预备会，针对施工配合等相关事宜进行研讨，经过现场调查反复论证，不断优化施工方案，缩短装梁、移梁、定位时间。成立了协调领导小组，确保各方有效沟通，紧密配合。中铁七局娄邵项目部严格按照广铁集团营业线施工管理办法，配足施工生产资源，规范作业程序，做到安全部署不留死角，到人，分工明确，确保万无一失。

　　此次架梁施工点内顺利完成，为该桥后续施工缓解了安全压力，同时推进了该桥的施工进度，为取消既有道口，达到新建娄邵线全面封闭创造条件，从而进一步为新建娄邵线确保 9.20 节点及娄邵线的开通打下基础。

　　8月12日上午，公司蒙华铁路7标一工区安屯村便道快速展开修整，这是继8月10日以来蒙华铁路7标一工区动土修整的第三条重要便道。 为确保此次便道修整方案的优化、高效、节约，蒙华铁路7标段一工区项目部征拆办人员以高效快速为原则，迎难而上、不畏艰险，确保了安屯村便道修整工作的畅通无阻。

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　　8月12日，从云桂铁路广西有限公司获悉，中铁十四局四公司云桂铁路项目部在云桂铁路广西有限公司组织的2015年上半年施工企业信用评价中，以300.98分的高分拔得头筹，获得2015年上半年信用评价第一名的好成绩。这是中铁十四局四公司云桂铁路项目部自2010年5月开工建设以来，第二次获得此殊荣。

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　　( 常魁星 通讯员 齐兵役 韩海亮 程卫民）河北省涞水县结合县域产业规划，将资源禀赋、发展条件、产业基础相近的贫困乡村进行集中连片布局，形成特色产业小群体、大规模、集中连片的产业化发展模式，推动贫困地区产业开发规模化、集约化和专业化的发展，特色扶贫造福百姓。

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　　广深港高铁是中国 四纵四横 高铁中 一纵 京港高铁的组成部分，建成通车后将把香港、深圳。

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　　8月5日，烈日当头，太阳晒在身上火辣辣的，一辆辆出渣车从前孟家斜井缓缓驶出，驾驶室内的司机们大都 着上身，赤红的脸和脖子不停地淌着汗水。 运输弃土、废料的工程车往来穿梭在火热的工地上，这里的大干氛围和当日的天气一样持续升温。

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　　8月10日清晨，中国铁建二十局集团蒙华铁路7标一工区2条主要便道同步修筑，为多个作业面快速展开施工创造了便利条件。这标志着二十局集团成为全线第一家动土开工的参建单位。

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　　8月9日下午20时30分，经过为期三天的严格审查评定，中铁十八局集团一公司成贵铁路黔西制梁场以93.3的高分一次性顺利通过国家生产许可证评审，成为成贵铁路云贵段首个通过国家认证的梁场。该成绩不仅打破了十八局梁场认证史上最高记录，而且还是路内系统罕见高分，标志着一公司在制梁领域达到国内领先水平。

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