油价消费税解限三政策引发小型车密集上市网络

沃尔沃S80国产在即：从S40看S80市场会怎样？

最近，关于长安沃尔沃国产加长版S80上市的传言再次被媒体推上了头条。为此，笔者获得在长安沃尔沃上班的儿时的同学的证实，由于前些日子刚好有机会去重庆的长安沃尔沃，和老同学吃饭的时候聊及了国产S80的话题，他向我证实了国产S80上市步伐越来越近的事实。其实，得知他的消息时，我都感觉有些不可信，因为先前官方避谣S80不会国产。

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国产的S80

在位于重庆北部新区的长安福特工厂里，笔者也见到了S80，同时想强调的是，由于最近整体市场疲软，工厂出产的S40相应减少，停车坪里没有多少S40，更多的是福克斯和蒙迪欧-致胜。不过，从老同学得知的消息，以及最近的媒体报道来看，S80的国产和上市只是时间问题了，那么，透过S40又能看见多少S80的市场机会？

S40自06年7月17日上市以来，其市场表还算不错，特别是在2008年车市整体疲软的情况下，S40在2008年1-7月份总计销售了3481台（批发量），同比2007年销量有所下降2.9个百分点，目前库存车有713台。其实，这样的销量远远低于S40的竞争车型，奥迪A4，定价在27.54万-50.9万元的A4在2008年1-7月份销量为11993台，但库存量却比A4少1995台。同时，S40的销量也低于价格在30.9万-48.1万元的宝马3系的销量，其宝马3系1-7月份销量总计8190台，并且到目前有2153台的库存。S40的最大竞争对手就是宝马3系和A4，尽管S40的定价在28.8万-36.8万元之间，但是S40的销量不如对手。那么，S80的国产，其市场表现又会怎样？

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传言S80要产2.0车型，但笔者认为这样的可能性不大，毕竟S80的定位是豪华品牌，其在华竞争车型肯定会锁定为宝马5系、奥迪A6、凯迪拉克SLS和CTS和奔驰C级，在S80的竞争车型中，都没有2.0车型，如果S80打算与竞争车型正面交锋的话，肯定不会退出2.0车型，但是，如果S80希望通过改变其定位，力争分抢竞争车型的低端细分市场，推出2.0车型也不是没有道理，但是从沃尔沃中国CEO柯力世博士证实沃尔沃在华不会改变其豪华车品牌定位。看来S80只有与宝马5系、奥迪A6、凯迪拉克SLS和CTS和奔驰C级等竞争车型血拼了！

从S80的竞争车型销量来看，A6一直是豪华车阵营里的老大，其销量由于政府采购等大单子的销量支持，即使是车市低迷期，其月销量也高达6000台以上，7月份A6的销量为7680台，这是其他竞争车型几乎上半年6个月的销量，所以S80只能与宝马5系、凯迪拉克SLS和CTS和奔驰C级进行PK了，宝马5系1-7月销量是10972台，凯迪拉克1-7月销量是3545台，奔驰C级1-7月销量是2424台。从竞车型的销量来看，国产S40的销量能够达到宝马5系的销量就很不错了，当然销量超过凯迪拉克和奔驰C级的可能性更大。

目前，国产S80已经开始路试，工厂也能见到少许国产S80，预计2009年上市的可能性较大，其进口S80的定价为49.8万至89.5万元，国产S80的价格肯定低于这个价格。国产S80与蒙迪欧-致胜和S-MAX共用福特EUCD平台，其平台十分成熟，工厂的建设成本很低，毕竟可以与蒙迪欧-致胜共线生产。但是，做工相对粗糙的蒙迪欧-致胜和S-MAX，共线生产的S80是否也会遭受如此厄运？从合作零部件商将包括联伟汽车零部件（重庆）有限公司和总部位于江苏省的亚普汽车部件有限公司了解到，这两家企业均为长安福特马自达的长期供应商，看来S80也难逃做工粗糙的厄运了，并且从国产S40的做工工艺来看，都比竞争车型宝马3系、奥迪A4等车型要差。所以，国产S80要赢得竞争中的优势，除了合理的定价外，做工的工艺也是致命的要点，毕竟豪华车在做工方面来不得半点瑕疵，因为购车者全方面要求较高，钱不是问题。

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