深圳礼让斑马线行动细则婹明晰

" 8月23日，深圳正式启动了礼让斑马线行动，将对不礼让行为进行严厉处罚。随后引发了市民的一系列疑问，比如究竟怎样才算是不礼让，行人让车怎么办，减速到多少才算减速等。8月27日深圳交警部门回应称，在无信号灯的路口，遇行人过斑马线，缓慢通过要罚款，无行人不减速通过，也要罚款，而对于减速到多少才算减速，交警部门表示没有明确数字概念。

一项法律法规的施行，应该公开、明确、可操作。以此来衡量深圳礼让斑马线行动，不难发现，深圳交警部门在推出该行动之前并没有做足功课。

有法可依之前首先得解决此法能依的问题。礼让行动如果规则模糊，不仅不能引导机动车和行人有序礼让，还可能给予不礼让行为争辩的空间，更值得担心的是，它将给予执法部门和人员更大的自由裁量空间。由于个体在面对公权力部门时的弱势地位，后者更值得警惕。虽然深圳交警部门强调视频执法，在无监控路口，还将采用跟踪执法和现场执法，依据视频拍摄的整个过程来确定违规行为，但由于规定的模糊性，视频拍摄的角度、位置，甚至观看者的不同态度，完全可能导致不同的判定结果，引起争议。

深圳不是国内第一个开展礼让斑马线行动的城市，杭州之前有过成功经验。但杭州的做法与深圳差异甚大。杭州首先做的是严格规范公字头车辆的礼让行为，从公交车开始，扩展到公共出租车、公务用车、公务员用车，最终带动私家车的礼让行为。而在具体规定上，提出见人就让，让必彻底的准则，还推出斑马线前让行图，通过图解的形式将其细化，按照行人行经斑马线时对应车道、相邻车道和绿化带作为区域进行划分，对车辆是否让行、如何让行做出了详尽规定。

在礼让斑马线行动中，交警部门不仅是行动规则制定者，还是执法者。因此，其制定的具体规定，一定要明确、细致、可操作，经得起质疑和重复检验。杭州市政府从约束自己开始，推出细致规定，带动市民，既避免了权力滥用，又让司机有明确可操作的标准。反观深圳，对所有机动车严管严罚的思路主导下，推出的却是个模糊行动，不仅让被罚者找不到礼让标准，更让执法者丧失了严格的执法标准。这样模糊的礼让斑马线行动真能礼让出个文明城市?