郑州高铁网辐射四面八方郑万郑阜商合杭高铁

　　随着京广高铁、徐兰高铁全线通车，郑州已坐拥国家 高铁黄金十字枢纽 优势。随着 米 字形高铁建设提速前进，在不远的将来，在郑州坐高铁不只是 走四方 ，而是 通八方 ，河南向外联通的辐射力不但更强， 触角 也将更加细微。

　　郑州高铁络辐射四面八方

　　郑州是一座 火车拉来的城市 ，京广、陇海铁路在这里交会，使这里早就有了 中国铁路心脏 的美誉。而当高铁时代开启后，已通车的京广高铁和徐兰高铁又构成了新世纪郑州的 高铁黄金十字关键 ，郑州开始站上全国铁路 双十 字关键的坐标点;而 米 字形高铁规划的提出，则将郑州的高铁络辐射向四面八方。

　　米 字形快速铁路，是国务院批复《中原经济区计划》和《郑州航空港经济综合实验区发展规划》明确的重大工程，具体就是在京广和徐兰 十 字形快速客运通道基础上，建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原的高速铁路。

　　这个 米 字，已运营的京广高铁为 竖 ，已运营的徐兰高铁高铁作 横 ，已经开建的郑万、郑合高铁是 一撇一捺 ，已经开建的郑太郑济高铁作为 起笔两点 。

　　根据郑州都市区整体规划，未来将构成以郑州为中心的 米 字形高铁辐射络。以郑州为中心，未来会构成以500公里为半径覆盖我国 .5亿人，以700公里为半径覆盖我国7.2亿人的两个圆，而这两个圆，都在两个小时的高铁交通圈内。由 10 到 双10 ，再到谋划成 米 。郑州不断夯实交通区位优势，重拾 中国铁路心脏 的光辉。

　　郑万、郑阜、商合杭高铁明年完工

　　作为 米 字形高铁的组成部分，郑万高铁已于2016年4月份全线开工;郑合高铁河南段于2016年7月份全线开工;郑济高铁河南段于2017年6月份开建;商合杭高铁河南省境内于2017年7月份开建;郑太(太焦段)高铁河南省境部份于2016年10月份开建。郑州南站于2017年12月份开建。

　　按计划，郑万、郑阜和商合杭高铁将于2019年建成，郑太(太焦段)铁路和郑济铁路分别于2020年、2021年建成，郑州南站将于2019年竣工。

　　在河南省内，通过建设 十 字形加 半环 形的城际铁路，使郑州半小时内能到开封、洛阳、新乡等中原城市群任意1城市。 米 字形快速铁路建成后，将与国家快速铁路有机衔接，形成京津冀地区经郑州至港澳，长三角地区经郑州至西北边界口岸，环渤海地区经郑州至西南地区，东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道，以郑州为中心连南贯北、承东启西的 四面八方 轴带发展格局。

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