长城汽车出口稳扎稳打创高效

　　最近，长城汽车接到了出口中东、非洲的近2000辆订单。据悉，目前企业正在加班生产。作为一个民族品牌，长城汽车无疑是国内出口量最大的企业之一。就有关出口问题我们采访了该集团总经理王凤英。 ：请问长城汽车在国际市场的情况？ 自1999年以来长城皮卡、长城赛弗、长城客车的出口量已连续多年保持了第一。在国际市场，公司注重良性的市场开发，不干赔钱赚名声的事，既追求出口的数量，更追求出口的质量效益，我们的原则是稳扎稳打。如长城赛弗SUV，在国内的出厂价8万余元人民币，出口海外也大受青睐。在大客车系列，从2002年8月批量出口科威特以来，我们已接受了近20余批的国际订单。 为确保出口持续稳步上升，长城汽车成立了国际技术服务中心，保证国际市场充足的配件供应，并派出了数十名专业技术人员，在中东、非洲等重点市场巡回服务。同时在海外建起了多家营销服务中心，其中，仅沙特阿拉伯的四位一体专卖中心就达8家，而在首都利雅得的展销中心面积高达1200平方米，为中国汽车争了光。 目前，前来公司洽谈业务的外商络绎不绝。在谈判中，他们表示：“长城是在海外上市的最大民营汽车企业，一个纯粹的民族自主品牌，代表了国内民营汽车造车水平。”“在皮卡类产品中，长城在中东、非洲、西亚保有量最大，很有名气。这次来看看长城是否推出了新的产品。如果合适我们还继续合作。”这是国外汽车经销商与长城洽谈出口事宜的主要原因。 ：请问作为国内民族自主品牌，长城在出口上的优势有哪些？ 首先是自主品牌在产品“性价比”上的突出优势。长城汽车不仅有良好的经营机制和雄厚的经济实力，还拥有核心零部件自主配套能力。综合式生产模式、适度的自动化生产工序、灵活有效的生产程序，可根据市场需求的变化调整生产，这些优势可大大降低固定生产成本，使售价更具竞争能力。长城汽车连续六年在行业中保持了老大的地位，其重要的一条就是拥有最高性价比的产品。这不仅体现在国内市场，也体现在国际市场。 其次是中国汽车在国外市场销售有自主权，不像合资品牌会受到“中国产地”和“非中国产地”的影响。而我们不会受到任何制约，自主品牌最大的特点就是自主，不仅体现在产品的研发生产上，也体现在产品的营销政策上。 ：今后长城汽车出口有什么打算？ 国家零税率政策给国产汽车出口创造了一个宽松的环境，国家和政府都非常鼓励企业出口创汇。“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”。现在，作为国产汽车应该抓住这一大好时机，推出更新、更多、更高性价比的新品种，找准国际市场空白点，让市场说话，靠产品打天下。 下一步，长城汽车的战略就是“打造高性价比产品”、“产品创新以速度制胜”。在未来的 —5年中，长城汽车要实现产品结构的多元化，除了把皮卡系列做精做大之外，在SUV领域，将实现产品的多样化，抢占细分市场，不仅要在国内站稳脚跟，还要进一步开拓国际市场。出口的总体原则是根据各国市场的不同，实行点菜式生产，增加或减少配置，对产品进行适合当地生活习惯和需要的改动。（来源：厂长经理）