公交专家学者热评崇启大桥通车效应

专家学者热评崇启大桥通车效应_启东

专家学者热评崇启大桥通车效应

启东 2011年12月30日

开启沪苏对接北大门 展现沿海开发新格局

专家学者热评崇启大桥通车效应

“崇启大桥的建成通车，打开了沪苏对接的北大门。”“这座桥改变的不只是启东这座城市，还将对南通、盐城、连云港等江苏沿海乃至整个江苏省产生重要的影响。”近期，来自国家交通部、上海市、江苏省的专家在接受媒体采访时，纷纷畅谈崇启大桥通车效应、沿海开发展现的新格局以及长三角一体化进程的加速度。

崇启大桥通车，将有助于启东真正融入上海，实现与上海的无缝对接，这是专家们的一致看法。田伯平，江苏省社会科学院世界经济研究所所长，早在2007年，就应邀担任启东市委、市政府的“智囊”，为我市的沿江沿海产业发展谋篇布局。他认为，大桥通车之后，启东到上海只有80公里的距离，比苏州到上海还要近。这就大大降低了沿海地区与上海的交流成本，必将推动经济的发展。“大桥除了拉近与上海的距离之外，还使启东成为区域枢纽城市，通过启东，上海经济的辐射范围可推进至苏北、山东等地。”田伯平说，崇启大桥如今成为沟通苏中、苏北地区与上海对接的关键点，改变了以往仅有苏南对接上海的格局，实现了江苏与上海的“全方位、多层次、全天候”无缝对接。江苏省委党校经济学教授储东涛则认为，崇启大桥的开通结束了多年来启东“有海没港、有江无桥”的历史。桥一通，不仅启东、南通，沿海的盐城、连云港，乃至苏北的徐州、淮安都会拉近与上海的距离，上海的经济效应将辐射至整个江苏。

崇启大桥建成通车，将使江苏沿海开发展现全新格局。“崇启大桥是在‘长三角一体化’和‘江苏沿海开发’两个国家战略的紧密战鼓中催生的，是在江苏、上海两省市1亿多人民的翘首期盼中架通的。它的建成通车，远远超出桥梁本身的交通意义，将从根本上改变南通乃至整个江苏沿海的发展格局。”江苏省经济学会副会长范朝礼说。 原国家交通运输部总工程师凤懋润认为，崇启大桥对长三角区域经济一体化，对于发挥上海对中西部辐射作用，以及服务于江苏省的沿海开发战略，都将发挥重要作用。上海市建交委秘书长戴晓坚指出，苏浙沪三地沿海将由崇启大桥、长江隧桥、杭州湾跨海大桥连为一体，这对改善上海市交通系统的结构与布局，减轻其他沿江通道压力，增强上海市路开放性和建设海陆空“三港”联动的现代化立体交通枢纽有着重要意义。华东师大长江流域发展研究院常务副院长徐长乐表示，崇启大桥通车之后，上海的“北上”战略会迎来一个全新的局面。对于未来上海的发展取向，徐长乐认为，“聚焦长江口”是明智的选择，应当成为上海的核心发展战略。

崇启大桥的开通，不仅对提速长三角经济一体化进程，也因为上海至西安公路大通道全线贯通，对带动中西部地区发展也具有重要战略意义。上海市社会科学院城市化发展研究中心主任郁鸿胜认为，这条“黄金通道”将拓展上海北部经济圈，成为从苏北地区、山东省进入上海北部地区的快速通道，以及进入洋山深水港、浦东国际机场、外高桥港区的重要路径。“苏通大桥、杭州湾跨海大桥，加上新通车的崇启大桥，使长江北岸和杭州湾南岸城市与城市群的核心贴得更近，一体化发展带来的效益更加突出。”郁鸿胜说。复旦大学中国经济研究中心主任石磊认为：“不要小瞧崇启大桥作为一个点的作用，它不仅将提升长三角内部经济地理格局，还将有助于推进上海经济与苏东、苏北乃至华北的联动。”

空间拉近了，时间缩短了，带来的是巨大的发展潜力。田伯平认为，区域发展的好与差，归根结底取决于区域成本的竞争。随着经济社会的发展，在目前的条件下，企业生产成本日益下降，各地的交易成本大多也在降低，交通成本的重要性就越发显现。田伯平相信，产业基础良好、港口和土地资源丰富的启东沿海，必将因为崇启大桥的开通而活力四射。复旦大学长三角研究院副院长张晖明认为，启东是一片建设的热土，外高桥保税区在启东建园，许多500强企业在启东找到了位置，大桥效应已经快速释放，将来发展潜力更是无可限量。储东涛表示，启东发展的现代服务业、先进制造业等都是实体经济。在目前国内外的形势下，发展实体经济是普遍共识。而启东的目标正是成为上海北郊的现代服务业集聚区、先进制造业承载区及现代农业示范区。特别是启东提出的“领跑沿海、融入上海、包容四海”的“三海经”战略，必将成为启东率先发展、科学发展、持续发展的强大引擎。 （张天峰）