GE首台Passort发动机开始整机试新时代

目前，GE公司的首台Passport研发发动机正在GE航空位于俄亥俄州的皮布尔斯试验工厂开展取证试验。该发动机于6月24日开始地面试验，运转超过 小时，标准天气、海平面起飞推力超过了18000磅（80kN）。

GE公司表示，此次整机试验开启了广泛取证试验项目，并将按照取证的预期，开展超过4000小时的地面试验以及8000个循环的试验。发动机超过了推力要求，并表现自己是错怪的哥了。优异。

Passport发动机取证项目将在 年的确认试验后开展。GE航空已经开展了整体风扇叶盘设计的确认试验，包括两次风扇叶片飞出台架试验、吞咽试验和验证风扇效率的风扇气动台架试验。目前，GE公司已经完成第三个eCore验证机试验，并已经累积了超过 00小时的eCore验证机试验。

GE公司的Passport发动机是GE公司、日本IHI和比利时TechSpaceAero合资公司的产品，主要用于庞巴迪 环球7000 和 环球8000 喷气公务机，能够产生16500磅（7 .4kN）推力，并将采用先进的技术和材料，以确保比同级别发动机的耗油率降低8%，满足CAEP/6的排放标准和第四阶段的噪声标准，同时达到世界级的可靠性和可维护性。

发动机采用的新技术包括用于减重的复合材料机匣、具有更低噪声和振动的52英寸（1. 2m）整体风扇叶盘结构、更低排放和更高效率的eCore技术、高效的高压压气机叶片和叶盘结构。

Passport发动机的综合推进系统来自于GE公司和赛峰集团的合资公司奈赛（Nexcelle）。短舱采用向前期预期的下游节后补货现象始终未有显现外打开的整流罩，能够减轻重量，降低阻力，具有简单的维修通道和高的派遣率的特点。