数控功能部件的国产化技术

在2003年4月中下旬北京举办的中国国际机床展上，数控、数显机床和加工中心比比皆是，但一些汽车企业的人士却深表遗憾地说，汽车业不仅需要精密的通用机床，更需要精密的专用机床，现在精密的专用机床太短缺，质量也不怎么样，而有些通用机床已经过剩了。

据了解，去年国内生产各类机床231951台，其中精密、数控机床28687台。机床总数的30%用于汽车行业。但是其中大多数都为通用机床，而精密的专用机床货源不足，质量也很一般。

在机床展上，东风汽车公司一位专业人士对记者说，过去，机床企业在生产通用机床的同时，为汽车企业开发了不少技术含量不高、附加值低的专用机床。近年来，汽车水平不断提高，一些机床厂也纷纷与外商合资，生产通用的数控、数显机床和加工中心，而精密的专用机床因需求品种多、批量需求少、技术要求高、开发难度大，因此被不少机床企业所放弃，使汽车企业叫苦不迭。比如，镗缸孔、曲轴孔、加工缸体直口以及缸盖阀座导管等汽车关键部件使用的精密专用机床，市场严重短缺。一些汽车厂家反映，不少专用机床粗加工还可以，精加工时，质量就很难保证了。

其实，对于机床制造企业，应该说并非是看不到汽车制造业对国产基础制造设备、尤其是对精密专用设备的渴求趋势，更多的还是“心有余而力不足”，自己的技术基础制约了企业和产品的“与时俱进”。

据生产汽车发动机的山东莱动有关人士反映，该厂每年生产车用柴油机30万台左右，产品涉及几百个品种。企业在不断开发新品种，经常急需精密的专用机床，但机床厂一般都不能及时拿出产品来，他们只好自己亲自动手制造专用机床和设备。现在，该厂自制的专用机床和设备已有好几百台了。

一些汽车企业反映，中瑞合资青岛朗普公司、东风设备厂等少数单位服务意识好，能够及时为汽车企业提供高质量的专用机床设备。东风设备厂生产的专业机床设备不仅已满足东风公司需要，而且已满足了上汽、长安、哈尔滨东安、潍柴、云内等多家主机厂需要。中瑞合资青岛朗普公司为满足汽车企业专机急需，多次到一汽、东风、上汽奇瑞等重点汽车企业进行调查，开发了适用于测量、加工车身钣金、发动机壳体、齿轮、叶片的关键专用设备。目前，东风设备厂、青岛朗普公司为汽车企业提供的专用机床配套率分别达到了80%和50%。一些汽车企业用户认为，尽管少数企业开发了专用机床设备，尽管国产通用机床水平比过去有了提高，但精密的专用机床仍有很大缺口，这显然是一种不正常的现象。韩国、日本在带入他们的汽车产品的同时，也带来了各种通用和专用机床。以前，他们的产品主要满足在中国的合资或独资企业的需要，现在他们把触角伸向了国内的其他汽车企业，而且价格和国内专用机床不相上下，在质量上却占了绝对的优势。

汽车业有关人士感慨地说，机床企业再不抓紧开发精密专用机床，并下力气提高产品质量，这个市场很快就会被国外公司所瓜分。

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