近期互联巨头纷纭杀入智能领域缘由

凤凰体验三大专车平台司机端 易到获最高认可

近一两年内，专车作为各大、中城市市民出行的重要手段，得到了愈来愈多的关注。很多媒体经常做一些针对于乘客、方便用户使用的测评报告。而前两天比较特别的是，凤凰汽车专为司机群体做了一期测评，通过易到用车、滴滴专车、Uber专车3种App来体验哪款App更加人性、更加快捷。

测评中，凤凰化身专车司机，通过对三款用车App的体验，结合收入、定单量、功能人性化等考量，得出易到用车最为实用可靠的测评结论。

易到：定单多收入高，乘客素质高，App功能人性化

作为临时上阵的专车司机，刚打开易到用车司机端App就有源源不断的订单，并且第一时间抢单成功。途中与乘客交谈过程中，感觉非常愉快，一方面全程交换特别轻松，并不会由于是司机角色而感受到不平等的气氛，另一方面虽然接单的中关村路段十分拥堵，但乘客表示了体谅，到达指定地点后还获得了五星评价。

价格方面，近期易到推出的新用户充100返120、老用户充100返100活动十分超值。另外每单笔充值满1000元可额外取得1张100元用车券，以此类推，单笔充值最多可得9张用车劵。单笔充值10000元及以上，可获得乐视超级电视一台。对于刚加入的车主，易到还推出了见习专车，价格是同等级专车的8折。这些都是订单多的影响因素。

终究，在1.5小时内接了两单，行程约45公里，收入为90元。除以上在行车进程中的直接体验外，还发现，易到用车提供的服务非常多，接送机(CIP通道快捷登机)、租车、预约用车、即时用车都有提供，覆盖的城市超过了70个，全球范围超过150座城市。易到用车App还提供半日租、日租等服务，功能强大。此外在自主选择车型的基础上，乘客还可制定出行要求，如司机性别、车速，是不是需要听音乐、坐前座、关空调等精准的挑选，服务划分非常精细。

滴滴：订单少，乘客素质一般，App功能有待加强

与易到相比，滴滴的专车订单少，在1小时接了两单，行程约12千米，收入63元，的车是2.0升排量，算上油费收入更受影响。在服务进程中，还出现了用户被滴滴优惠券的使用规则搞晕头脑的情况，司机需费心解释。

同时，滴滴专车的定位不是十分精准，乘客的上车位置有些许偏差，致使没有第一时间接到乘客，乘客有所抱怨，这对司机来说也是费心费力。乃至有乘客要求在车内吸烟，这让凤凰汽车的有些介怀。

优步：App功能过于简单，收入靠拼定单，司机疲劳度较高

再看优步，优步最大的特点就是车费比易到、滴滴略便宜一些，因此客单相对较多，但是产品功能本身不够人性化，用户除一键叫车，不可以预约用车、不能够选择司机、不能查询优惠码纪录，司机不能选择是否接单，司机如果接到了较远的单子，接下来没有返程的乘客，那空驶回城的成本也是相当大。

另外，优步司机的收入基本上要完全依赖于定单累计才能盈利，而订单不能选择又极大地浪费了司机的运营时间，从而使司机疲劳度增加。

对于司机来说，能够常常接送高素质乘客，在路途中舒心与收入一样重要。在易到平台高素质司机、高素质乘客、高品质车辆、低用车价格已成为了金字招牌。据易到官方数据，今年3月每日订单量超过50万单，第一季度订单量增长超出目标值50%，月环比增长率高达64%。据业内人士消息，易到的订单量已远超神州数倍，距离Uber也只有一步之遥。专车就是易到，作为互联专车行业的开创者与提供最好体验的共享出行服务倡导者，易到用车正在吸引着越来越多的司机和用户。

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