京津冀区域交通互联互通加速形成计划

核心提示:交通是京津冀协同发展的“骨骼”和基础。国家发展改革委地区经济司司长郭兰峰21日在此间召开的京津冀协同发展工作现场会上说，京津冀一批标志 通项目已经落成，区域交通互联互通加速形成。

新华社天津9月21日电（ 陈旭、安蓓）交通是京津冀协同发展的 骨骼 和基础。国家发展改革委地区经济司司长郭兰峰21日在此间召开的京津冀协同发展工作现场会上说，京津冀一批标志 通项目已经落成，区域交通互联互通加速形成。

郭兰峰介绍说，京津城际延长线、石济客专、津保铁路、张唐铁路等已建成通车，累计打通扩容 断头路 瓶颈路 800多公里。

OPWILL公司发布全新的光缆故障定位仪FTS300产品。该产品用于光缆施工中定位光缆和光纤故障 北京市交通委员会京津冀交通一体化协同处处长赵阳说，京津冀协同发展以来，北京市高速公路建设里程水平已达到每年196公里。目前北京市共有4条高速公路同时在施工（兴延、延崇、新机场、新机场北线），4条高速公路（京雄高速、新机场高速南北联络线、承平、国道G109新线高速）开展项目前期工作。

北京市通州区发改委副主任王文超说，下一步将着力打通影响与 北三县 联通的断头路和交通堵点，目前武兴路、徐尹路二期等一批道路建设基本完成，燕潮大桥实现合龙、达到通车条件，内外相连、辐射周边的开放式交通路体系基本形成。

据介绍，随着京津冀协同发展不断推进，百姓公共出行需求也不断增加。截至目前，出京公交线路41条，日均客运量超过40万人次，京津冀交通一卡通累计发卡超81万张。 一卡走遍京津冀 的出行模式已初步形成，试点三省市省际客票异地互售，建立健全三地交通应急联动机制，三地交通协同发展区域公交一体化发展格局正在形成。