虹桥商务区将计划建设条轨道交通线路

　　虹桥商务区近期将规划建设 条轨道交通线路，其中1条为轨道1 号线的延伸，一条为南北向市域铁路，1条为机场快线。昨天从虹桥商务区管委会获悉，《虹桥商务区综合交通计划》已通过专家评审，大虹桥已构成道路、轨道、地面公交、静态交通、慢行交通、综合交通管理系统计划，将构建出 内联外通、均衡有序、便捷高效、低碳智能 的一体化综合交通体系。

　　虹桥商务区内多种交通源会聚，过境交通和到发交通堆叠。虹桥关键主要是长距离到发交通，会展中心为展会交通，核心区是以通勤和商务交通为主，拓展区出现出新兴地区交通特征。预计到2020年，整个虹桥商务区交通出行量到达 0万人次/日，远期将突破500万人次/日。

　　目前，虹桥商务区已经对区域内的区区对接道路建设进行了统筹推进，共梳理出14条跨区道路，其中三区对接道路 条，嘉定-闵行对接道路5条，青浦-闵行对接道路6条。在2016年基础上，今年启动建设了4条道路，分别是华志路-纪高路(闵行-青浦)、汇龙路(闵行-青浦)、绥宁路(闵行-长宁)和临洮路(嘉定-闵行)。

　　此外，除2017年底将开通的17号线以外，虹桥商务区还规划建设 条轨道交通线路，其中1条为轨道1 号线的延伸，1条为南北向市域铁路，1条为机场快线。远期将构建多通道进出中心城及轨道快线，加强商务区与重要关键和城市重点区域的快速联系。

　　地面交通方面，未来商务区将构成 七横八纵 的客流走廊，加强各功能区之间连接。主要干道规划中运量体系，覆盖地面公交客流走廊，衔接重要轨道站点及延安路中运量。

　　静态交通方面，西交通中心二期停车库和扩容东交通中心P5和P8停车场将进一步扩建。在国家会展中心推进4个外围配套客车停车场和2个货运轮候区建设。

　　慢行交通方面，将推动核心区立体慢行空间建设。沿吴淞江滨水生态慢行空间，依托生态绿化走廊计划生态慢行空间，延续推动核心区立体慢行空间建设。计划自行车三级交通通道体系，鼓励同享单车，规范停放。

　　虹桥商务区还将完善区域一体化综合信息平台，针对不同出行需求进行引导，采取差别化的交通需求管理政策。例如应对虹桥枢纽及国家会展中心客流突发事件建立分级保障体系，针对不同客流强度实行分类分级保障。

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