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在经历了火爆的 月车市之后，4月乘用车整体表现不容乐观。中国汽车工业协会的统计显示，4月当月共销售60.49万辆，环比下降1 .65%，同比增长10.8 %。其中：轿车销售44.46万辆，环比下降1 .80%，同比增长7.96%；MPV销售2.0 万辆，环比下降10.81%，同比下降1.1 %；SUV销售 .95万辆，环比下降9.08%，同比增长 8.12%；交叉型乘用车销售10.05万辆，环比下降15.20%，同比增长18.41%。 2008年1～4月，乘用车需求总体略有回落，共销售245.60万辆，同比增长17.84%，与上年同期相比增幅回落2.87个百分点。有分析指出，4月的北京车展造成了部分消费者持币观望，加上“五一”假期缩短，节前消费能力大减。 一汽大众上月销量接近5万辆 在厂家排名中，传统的乘用车三强一汽大众、上海大众、上海通用仍然名列4月车市销量前三甲，其销量都在4万辆以上。 其中，一汽大众上月销量更是接近5万辆，令其前4月销量达到18.5万辆，再次领跑乘用车企业。如果说，单单是一汽大众还算特殊的话，那么同样抢眼的上海大众则再次说明，经过两年的调整，大众在中国再次找到了感觉，并借助奥运的春风（大众为北京奥运合作伙伴）发起新的攻击，按这种趋势发展下去，两个大众极有可能挑战上海通用乘用车冠军的宝座。因为前4个月，一汽大众已经领先上海通用1万多辆，上海大众也领先上海通用近1000辆。 除了传统的车市三强第一集团军之外，第二集团军第四至第六则是一汽丰田、奇瑞、北京现代，其销量在2.9万～ .5万辆之间，广州本田、东风日产、吉利、长安福特则列第七至第十，处于第三阵营中，销量在1.9万～2.4万辆之间。在前十强中，除了北京现代因为伊兰特悦动的上市，其4月销量比 月增加，其余9家的销量都环比 月下降，其中 月基数较高的广州本田、奇瑞汽车环比降幅在三成左右。 B级车销量：“雅凯之争”愈发激烈 在B级车的较量中，最大的看点就是“雅凯（雅阁和凯美瑞）之争”了。在4月，凯美瑞以152 6辆夺得冠军，而 月以2.1万辆的惊人销量首次坐上冠军宝座的新雅阁则只有10066辆，不敌凯美瑞、领驭而排名第三。广州本田对此的解释是，公司在四月份对生产线进行了为期一周的检修和调试，造成了一定的产量损失。不过，正是因为2月的出彩表现，在2008年前4个月，雅阁仍然以4.55万辆的总成绩超过领驭的4.19万辆，位居第二，而凯美瑞则以5.66万辆的成绩遥遥领先。此外，即将退市的天籁4月销量在2000多辆，6月上市的新天籁能否与凯美瑞、雅阁并驾齐驱，成就日系车“三国演义”还有待观察。 “雅凯之争”远未到盖棺定论的时候，在产能再次得到释放之后，广本还有后发制人的招数，例如在2.0L、2.4L推出更多的细分车型，满足市场需求，尤其是2.0L自动挡具有价格优势。 （来源：大洋网）宝宝地图舌的原因

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