房地产高铁神话批判美食

高铁可以有效地连接居住地和工作地吗？ 河北省在2010年底推出“环首都经济圈”规划之后，最直接的反应就是河北临近北京县市的楼市暴涨，高铁、轻轨等快速交通规划的蓝图，在其中功不可没。未来能居住在河北，工作在北京吗？这也许并不是一个快速交通就能简单解决的问题。 高铁族与被高铁 关于高铁上班族，首先要看上海。 这群利用高铁上下班的人们，在上海附近地区已经出现。赵女士就是其中一位。 赵女士工作在昆山市，丈夫李先生则在无锡工作，夫妻二人在两个城市都有房子，平时分居两地，周末见面。不过，情况在他们的孩子诞生以后发生了变化。 2010年，赵女士生了小孩，希望每天都能家人团聚，但是李先生却依然只能一周来昆山相聚一次。 2010年7月上海至南京的沪宁高铁开通，途经昆山和无锡，两站之间行使时间为2 — 7分钟不等，已经能够较为便捷的连通两地，李先生的问题又是什么呢？ 在无锡工作的李先生，月收入4按她的话说000元左右，高铁硬座票价约 7元，软座票价59元。即使不计算乘坐高铁前后的交通费用，按最低票价 7元计算，每天往返成本74元，一个月按22个工作日计算，总成本1628元，接近李先生工资的一半。李先生只能接受一周去昆山一次。 在和家人商量后，赵女士做了一个决定，把昆山的房子卖了，一家人完全搬到无锡居住，她则每天从无锡前往昆山上班。实际上，就是换由赵女士每天往返于无锡和昆山之间。原来，在昆山工作的赵女士收入较高，每月收入在1万元以上，1628元的交通费用，对于她来说，心理上可以接受。而且，赵女士在昆山的房子位于高铁站昆山南站附近，因为高铁的开通，房价涨了很多，因为房子的增值，赵女士一家也赚了不少。 赵女士这样的高铁族，在昆山还有不少，其中典型的一种，是居住在昆山，上班在上海。 上海至昆山的高铁行驶时间为16—25分钟，二等座票24元，一等座票 9元。实际上，无论是行使时长还是票价，都优于赵女士从无锡到昆山之间往返的成本。 “上海的交通连接比较好。高铁达到上海站或上海虹桥站以后，都有地铁、公交连接；而昆山本地的交通也比较发达。”在昆山工作的外地人小孙说，他一般去高铁站都会打车去，坐公共汽车也能到；要去上海搭乘飞机，在昆山就能办理完登机手续。 不过对于往返上海和昆山的上班族来说，高铁的开通，却让他们有“被高铁”的感觉。 昆山的“高铁族”，早在高铁出现之前就已形成。此前，虽没有高铁，但是上海和南京之间的动车组，也便捷地连接了昆山和上海。据本报查询，昆山和上海之间动车运行时长为21分钟，硬座票价15元，软座18元，在时间上，最多只比高铁慢五分钟，但是票价成本却大大低于高铁。 2010年7月，沪宁高铁开通以后，原上海至南京间对开的25对动车全部停开。昂贵的高铁成为了必须的选择。从上述无锡李先生的选择也可以看到，工薪阶层对交通成本有着相在巴基斯坦她涉嫌腐败进入了调查程序。1985年当高的敏感度。

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